Użytkownik "Adam Wysocki" napisał w wiadomości
Adam <a...@p...onet.pl> wrote:
>> Sprawdzałem w wielu samochodach. Najgorzej OIDP pamiętam, było
>> (oczywiście oprócz Malucha z prądnicą) w Subaru Legacy - alternator
>> "startował" dopiero ok. 200 obr. powyżej jałowych. Na jałowych -
>> bilans
>> ujemny. Być może to tylko przypadek mojego egzemplarza.

>W Hayabusie na światłach mijania przy jałowych obrotach mam ok.
>13.6V.
>Przy lekkim dodaniu gazu skacze powyżej 14 - 14.2, 14.3, 14.5...
>A Sienolot (wart 1/10 tej Hayabusy) trzyma stabilnie...

W nowszych autach bywa jakis inteligentny system zarzadzania
elektryka.
I cholera wie co robi ... ale moze np potrafi podbic napiecie po
rozruchu, a po pewnym czasie obnizyc, bo po co przeladowywac
akumulator bez potrzeby.

J.