Użytkownik "ToMasz" napisał w wiadomości
>a koledzy piszą jak przekupki na targu.
>Jeśli masz alternator stosowany w wielu pojazdach, a z niego wystaje
>B+ do akumulatora i nic nie ma po drodze - to żadna ekektronika nie
>wie jaki masz akumulator i jak jest ładowany. Chyba że alternator ma
>ten porcesor...

Chyba ze akumulator ma jeszcze jeden zacisk do sterowania wzbudzeniem,
a procesor jest komputerze samochodu (silnika ?) i ma "inteligentne
sterowanie energia".

A moze nawet alternator ma wiecej dodatkowych zaciskow, i jest
sterowany CAN.



J.

do góry

W dniu 30.12.2011 19:14, J.F pisze:
> Użytkownik "ToMasz" napisał w wiadomości
>> a koledzy piszą jak przekupki na targu.
>> Jeśli masz alternator stosowany w wielu pojazdach, a z niego wystaje
>> B+ do akumulatora i nic nie ma po drodze - to żadna ekektronika nie
>> wie jaki masz akumulator i jak jest ładowany. Chyba że alternator ma
>> ten porcesor...
>
> Chyba ze akumulator ma jeszcze jeden zacisk do sterowania wzbudzeniem, a
> procesor jest komputerze samochodu (silnika ?) i ma "inteligentne
> sterowanie energia".
długo się nad tym zastanawiałem, ale chyba się mylisz. Przyjmuję że
niema układu który mierzy prąd wypływający z alternatora. Łatwo jest
zrobić układ który mierzy napięcie, ale prąd - 35 amper - już trudniej.
tak więc dowolny procesor w komputerze auta może regulować prąd
wzbudzenia - przy spadku napięcia - co w skutku zmieni prąd generowany
przez alternator. Jednak jaka część tego prądu pójdzie do akumulatora a
jaka na światła czy do wzmacniacza audio - tego komputer nie wie.

> A moze nawet alternator ma wiecej dodatkowych zaciskow, i jest sterowany
> CAN.
wcale bym się nie zdziwił, ale dalej jakoś by trzeba mierzyć prąd
docierający do akumulatora. to gruby kabel jest...
ToMasz

do góry

Dnia Fri, 30 Dec 2011 20:11:38 +0100, ToMasz napisał(a):

> wcale bym się nie zdziwił, ale dalej jakoś by trzeba mierzyć prąd
> docierający do akumulatora. to gruby kabel jest...
> ToMasz

A widzisz jakikolwiek problem? Chciałbyś ciąć kabel? Teraz 400A DC tak się
mierzy:
http://elkom-serwis.com.pl/cegowe-uni-t/44--miernik-
cegowy-uniwersalny-ut203-uni-t-acdc.html

--
Pozdrawiam,

Przemek

do góry

Użytkownik <m...@i...pl> napisał w wiadomości
news:jdis9p$mko$1@usenet.news.interia.pl...
> Półtora roku temu wymieniłem akumulator. Osobiście.
> I teraz robi jakieś problemy. Specjaliści z ASO
> stwierdzili, że przyczyną jest brak zaprogramowania
> adaptacji w module IBS.

A zdradzisz tajemnicę co to za auto i który rocznik/model?

do góry

> Nie. Chcesz miec precyzyjny wskaznik ze pradu starczy jeszcze na godzine ?
> Albo ze w razie awari pradu serwer zdazy sie zamknac, co mu zajmuje do
> 10 minut ?
>
> To musisz wstawic chip ktory mierzy stan akumulatora.

a chip/program nie mógłby być w urządzeniu, a nie w aku?

do góry