Użytkownik "Olo" <alexhawk@usuntentekst_onet.pl> napisał w wiadomości
news:j3fu01$ahs$1@news.onet.pl...
>W dniu 2011-08-29 13:05, Cavallino pisze:
>>> Z tym wypłukiwaniem to masz legendy z epoki PRL i dużych fiatów i
>>> maluchów, gdzie lało się jakiś syf, a potem po nalaniu lepszego oleju
>>> działy się cuda. Uszczelki mają Ci uszczelniać silnik, a nie nagar.
>>
>> I wolisz całkowity brak uszczelnienia i remont silnika, czy jednak
>> pozostanie przy mineralnym/półsyntetyku?
>
> Całkowity brak uszczelnienia? Widziałeś kiedykolwiek taki "silnik"? Bo ja
> nie. Mówię Ci, że masz wiadomości z epoki PRL'u podsycane przez ignorantów
> jeżdżących sztruclami, nie potrafiącymi dbać o swoje auta.

moje doświadczenia są już po epoce PRLu i nauczylem sie, ze jeśli samochód
długo jeździł na minerale, to zmiana na sytnetyk to nic innego jak tylko
kłopoty/wydatki.
Owszem - wszystko da sie naprawić ... ale jeśli auto ma w specyfikacji pół
syntetyk, czy minerał i na takim jeździł już długo ... to sie tego nie
zmienia.

Inną rzeczą jest, ze jeśli coś jeździ na syntetyku, to totalnie bezsensownym
jest zmiana na minerał czy choćby półsyntetyk


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka