W dniu 2018-03-25 o 11:18, Cavallino pisze:

>
> Bo wtedy turbina jest najwydajniejsza - a ją najłatwiej wysterować.
> Miałem kiedyś w Delcie Integrale wskaźnik ciśnienia doładowania - łatwo
> to można było zaobserwować jak mocno rosło ciśnienie właśnie w podobnych
> zakresach.

Ok, ale hamownia nie wnika w to co jest pod maską lecz beznamiętnie
mierzy ilość Nm/KM. Auto nie jest napędzane przyrostem sprężania turbiny
lecz sprężaniem jako takim. Przy wyższych obrotach sprężanie nie ginie
przecież.

--
Pozdrawiam,
Marek