Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:p8bh1q$a0l$...@n...news.atman.pl...
W dniu 13-03-2018 o 23:27, Marek S pisze:
> W dniu 2018-03-13 o 20:46, Shrek pisze:
>>> No widzisz. Więc moment na wale silnika nie ma znaczenia, bo sobie
>>> go skrzynią przerobisz. Jak chcesz się ścigać, to masz trzymać
>>> silnik na obrotach gdzie masz największą moc - zwykle w okolicach
>>> odcinki.
>
>> Guzik prawda - zależy od silnika. W dieslu dokładnie odwrotnie.

>W dużej części turbobenzyn również dokładnie odwrotnie.
>Tak to jest, jak ktoś skończył edukację na wolnossących struclach.

Ale o czym wy ?

Jesli nie chodzi o "przyspieszenie" w ogole, tylko o przyspieszenie
przy konkretnej predkosci v, ktora kierowca akurat jedzie,
to przyspieszenie a wymaga mocy P=m*a*v.
Plus to, co na opory idzie.

I zrozumiale, ze im wieksza moc silnika, tym wieksze przyspieszenie.
A nie jakis tam moment. Ktory tylko przy ruszaniu jest istotny (do
piszczenia oponami).

Gdzies tam jeszcze wchodzi rozpedzanie mas wirujacych silnika i
skrzyni, co moze spowodowac, ze jedynka wcale nie daje najlepszego
przyspieszenia.

J.