"Agent" <w...@o...ue> wrote in message
news:ico5va$mfb$1@news.onet.pl...
> Co do techniki to ja myslę że na komunikacji miedzy autami nie bo co jak
> jedno auto bedzie mialo ten system a inne nie. Wtedy auta pomiędzy sobą
> sie nie skomunikują. Przy czujnikach zbliżeniowych będzie to bez różnicy
> jak wyposazone sa inne auta.

Auto niekompatybilne z systemem z natury rzeczy nie może być
wpuszczone do konwoju, bo kierowca musiałby sam utrzymywać
prędkość i kontrolować kierownicę, a to przecież nie o to chodzi.
Auto niewyposażone w system nie będzie wpuszczone do konwoju.

do góry

"jerry" <j...@w...sam.wiesz.co.o2.pl> wrote in message
news:4cefd596$0$22794$65785112@news.neostrada.pl...
> Użytkownik "kamil" napisał w wiadomości
> news:ico840$87c$1@inews.gazeta.pl...
>
> (ciach dobrą opinię)
>
>> Przyjemnosc z jazdy to ja czerpie na pustych, gorskich drogach albo placu
>> obstawionym pacholkami, a nie na toczeniu sie z miejsca na miejsce.
>
> I dlatego ciekaw jestem za ile pokoleń uda się zrealizować postulaty
> scifi.
> Zlikwidować wreszcie zło konieczne w postaci samochodu i skorzystać
> z teleportera.

Jeszcze tylko miesiac i przeprowadzam sie za miasto 5 minut rowerem od
biura. Zamiast stac w korkach bede grzal tylek w fotelu, a subaryna poczeka
na weekendowa zabawe. Sam chetnie taki teleporter kupie. :)



Pozdrawiam
Kamil

do góry

W dniu 2010-11-26 15:24, kamil pisze:
> "Artur Maśląg" <f...@p...com> wrote:
>> W dniu 2010-11-26 15:14, kamil pisze:
>>> "Artur Maśląg" <f...@p...com> wrote:
>>>
>>>>> Tak, producenci samochodow kochaja foki, misie koala i ratuja lasy
>>>>> tropikalne, tak kochaja nature ze sami skrzykneli sie i zaczeli
>>>>> produkowac ekologiczniejsze samochody..
>>>>
>>>> Nadal nie łapiesz w czym tkwił problem.
>>>
>>> Problem tkwil miedzy innymi w braku regulacji prawnych.
>>
>> Nie - regulacje prawne były. Nawet były sprzęty zwane dymomierzami.
>> Badania też były...
>
> I byly tak samo restrykcyjne, jak teraz, czy raczej kazda syrenka
> przechodzila badania bez problemow?

To zależy co masz na myśli - pisałeś coś o jeździe przez 10 kilometrów
za dymiącym ikarusem jakieś 20 lat temu i sugerowałeś, że był to brak
regulacji prawnych. Napisałem Ci, że takowe unormowania były, tylko
mało kto tego przestrzegał. I długo tak było, mimo wprowadzania nawet
kolejnych norm Euro. Nawet nie tak dawno ITD wyłapywał ciężarówki
i autobusy w terenach bardziej pagórkowatych na podstawie stawianych
zasłon dymnych. Ryczypipę 20 lat temu już było ciężko spotkać i też
miała spełniać pewne normy emisji. W Warszawie regularnie robiono
nagonki na komunikację publiczną w zakresie spełniania warunków
technicznych dopuszczenia do ruchu. Regulacja prawna to jedna,
jego egzekucja to drugie.

>>>>> http://sjp.pwn.pl/szukaj/ironia
>>>>
>>>> Umiejętność czytania Słownika Języka Polskiego jeszcze nie świadczy
>>>> o umiejętności stosowania opisanego hasła/czynności.
>>>
>>> A twoj problem ze zrozumieniem ironii z czego wynika?
>>
>> Aha, teraz będziesz mi problemy wmawiał :)
>
> To nie ja zgrywam buntownika . ;)

No właśnie - ja pisze o faktach.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

do góry

On 2010-11-26, Cavallino <c...@k...pl> wrote:

>>Paradoksalnie pewnie bym się ucieszył jakby wprowadzili coś takiego.
>>Nie, żebym się uważał za kogoś lepszego, ale całe bandy kapeluszników
>>i innych wysoce nieświadomych użytkowników dróg wreszcie nie musiały
>>by się stresować jazdą i zawrotną prędkością.
>
> Dokładnie o to chodzi.
> Pomysł jest fajny, ale pod jednym warunkiem - że nie będzie obowiązkowy.

Na początku nie będzie...

Krzysiek Kiełczewski

do góry

Użytkownik "Eli" <e...@w...pl> napisał w wiadomości
news:icoil7$71n$1@news.onet.pl...
> Użytkownik "Cavallino" <c...@k...pl> napisał w
> wiadomości news:icnv30$s3p$1@news.onet.pl...
>
>> Wreszcie będą mogli podczas podróży zająć się czym innym niż
>> powodowaniem zagrożenia na drodze, cała banda pojedzie grzecznie za
>> tirem, zamiast blokować lewy pas.
>> Więc są i plusy dla tych, co to lubią kierować autem.
>
> Coś takiego wymyślono ok. 200 lat temu, tyle że na szynach (na które nawet
> mniej miejsca potrzeba niż na asfalt) i nie były do tego potrzebne żadne
> komputery tylko trochę węgla i wody.

Z tą różnicą, że nie dojeżdżało pod dom.

do góry

On Fri, 26 Nov 2010 10:36:32 +0100, Cavallino wrote:
>http://moto.pl/MotoPL/1,88571,8718499,Volvo_rozpocz
yna_testy__drogowych_pociagow_.html
>
>Wreszcie będą mogli podczas podróży zająć się czym innym niż powodowaniem
>zagrożenia na drodze, cała banda pojedzie grzecznie za tirem, zamiast
>blokować lewy pas.
>Więc są i plusy dla tych, co to lubią kierować autem.

W tej pieciolatce, bo w nastepnej .. zauwazyles jak to sie nazywa ?
Za wylaczenie systemu bedzie 500zl kary :-)

J.

do góry

Użytkownik "Technolog" <t...@g...com> napisał w wiadomości
news:fdm7nusnk7cp$.1l6lrd7ejy6yf$.dlg@40tude.net...
> Dnia Fri, 26 Nov 2010 12:02:24 +0100, Agent napisał(a):
>
>> Bo jesli nawet
>> bezpieczeństwo wzrośnie to i tak jak zdarzy sie z 20 wypadków w roku z
>> powodu że np czujnik zbliżeniowy był brudny i nie zadziałał to 80 %
>
> To tak, jakbyś napisał, że klocek hamulcowy nie zaciśnie się na tarczy po
> naciśnięciu pedału hamulca. No może i cały system hamulcowy paść, ale to
> raczej mało prawdopodobne, hamulec jest na każdym kole i najwrażliwsze na
> awarię elementy hamujące są przy każdym kole - podobnie czujnik
> zbliżeniowy
> także będzie miał jakiś niezależny system rezerwowy, o ile tylko jeden.

Tak ale weź pod uwagę że sterowanie hamulcami jest raczej znacznie prostsze
niż układ całkowitej kontroli nad pojazdem w postaci pomiaru odległości
pomiędzy autami, kontrolowanie toru, prędkości i hamowania. Druga sprawa to
że jak kierowca źle poprowadzi auto to jest sobie sam winien a jak pomyli
się sytem sterowania autem to kto będzie winien - producent. I myslisz że
znajdzie się taki który weźmie taką odpowiedzialnosć na siebie? Tu nawet ine
chodzi o odszkodowania ale np media zniszczą takiego producenta. Po
kilkunastu takich wypadkach i negatywnej opini o tym nikomu nie bedzie sie
opłacało tego rozwijać z powodu negatynego PR.

do góry

Użytkownik "Cavallino" <c...@k...pl> napisał w
wiadomości news:icr9tb$gsa$1@news.onet.pl...

> Z tą różnicą, że nie dojeżdżało pod dom.

I dobrze, ja czekam z utęsknieniem czasów kiedy zakaz zatrzymywania się koło
mnie przy samej klatce zacznie być egzekwowany (policja jest o rzut
kamieniem stąd...) bo teraz to się przejść często nie da przez takich
dosłownie "dojeżdżających pod dom". :/ A już rower wprowadzić do klatki nie
rysując dziadu auta - prawie niemożliwe. :/

--
pzdr, Eli

do góry

Użytkownik "Eli" <e...@w...pl> napisał w wiadomości
news:id0p78$efb$1@news.onet.pl...
> Użytkownik "Cavallino" <c...@k...pl> napisał w
> wiadomości news:icr9tb$gsa$1@news.onet.pl...
>
>> Z tą różnicą, że nie dojeżdżało pod dom.
>
> I dobrze, ja czekam z utęsknieniem czasów kiedy zakaz zatrzymywania się
> koło mnie przy samej klatce zacznie być egzekwowany (policja jest o rzut
> kamieniem stąd...) bo teraz to się przejść często nie da przez takich
> dosłownie "dojeżdżających pod dom". :/ A już rower wprowadzić do klatki
> nie rysując dziadu auta - prawie niemożliwe. :/

Dlaczego uważasz, że akurat podjechanie rowerem pod dom miałoby być
uprzywilejowane?
Nie pomyliły Ci się grupy przypadkiem?

do góry

On Mon, 29 Nov 2010 18:56:17 +0100, Cavallino
<c...@k...pl> wrote:

> Dlaczego uważasz, że akurat podjechanie rowerem pod dom miałoby być
> uprzywilejowane?

A dlaczego nie? Bo sam siana nie zjesz, to innemu też nie dasz?

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry