Dnia Mon, 11 Jul 2011 19:46:34 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

> Możesz się pocieszyć że jesteś wśród demokratycznej większości
> kierowców, która sztuki zmieniania biegów nie opanowała.

Możesz się nie pocieszyć, że jesteś w jakiejść grupie osób, które się
wypowiadają na tematy o których nie mają zielonego pojęcia, w tym przypadku
o dieslach..
Naucz się - wtedy nie będziesz się tak ośmieszał. Póki co nudny się robisz.
EOT (w tej części)

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

Dnia Mon, 11 Jul 2011 19:59:05 +0200, bratPit napisał(a):

> łomatkobosko, gdzieś Ty był przez ostatnie min. 10 lat? ;-)
> przecież pompy VP44 w tych silnikach obrosły już w legendę,
> tak, to silnik spod znaku Zorro,

Nigdzie nie byłem, po prostu interesowałem się bardziej samochodami a nie
teutońskimi furmankami. Znałem pochodzenie i opinie o 1.7, znałem
pochodzenie i opinie o 1.9.
Wcześniej 2.0 mnie w ogóle nie zaprzątał, teraz mnie zaciekawił fakt jego
istnienia.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

> Możesz się nie pocieszyć, że jesteś w jakiejść grupie osób, które się
> wypowiadają na tematy o których nie mają zielonego pojęcia, w tym
> przypadku
> o dieslach..
> Naucz się - wtedy nie będziesz się tak ośmieszał. Póki co nudny się
> robisz.
> EOT (w tej części)
>
Ej, takiś fachura że nie wiesz że istniał diesel opla a z kolegi się
śmiejesz?

do góry

Użytkownik "Waldek Godel" <n...@o...info> napisał w wiadomości
news:189h7gmmb0pn1$.dlg@lepper.institute.com...
> Dnia Mon, 11 Jul 2011 19:59:05 +0200, bratPit napisał(a):
>
>> łomatkobosko, gdzieś Ty był przez ostatnie min. 10 lat? ;-)
>> przecież pompy VP44 w tych silnikach obrosły już w legendę,
>> tak, to silnik spod znaku Zorro,
>
> Nigdzie nie byłem, po prostu interesowałem się bardziej samochodami a nie
> teutońskimi furmankami.

Wow, widzę że kolega uznaje tylko auta klasy premium. To pozostań ze swoją
wiedzą tam gdzie jesteś.

Znałem pochodzenie i opinie o 1.7, znałem
> pochodzenie i opinie o 1.9.

Pewnie nie wiesz też że są dwa różne silniki 1.7 w oplach. W końcu to nie
Twój pułap

do góry

On Mon, 11 Jul 2011 18:34:27 +0200, DoQ <p...@g...com> wrote:

>W Polskich realiach wyprzedzenie w trasie czegokolwiek 100KM Omegą
>(która już do setki ma w porywach do 16s) musi być traumatycznym
>przeżyciem.

Przesadzasz. Zapraszam w trasę 100 konnym Masterem, który waży więcej
niż Omega, ma areodynamikę cegły, mimo to da się tym jeździć całkiem
dynamicznie.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

W dniu 2011-07-11 21:01, jerzu pisze:
> On Mon, 11 Jul 2011 18:34:27 +0200, DoQ<p...@g...com> wrote:
>
>> W Polskich realiach wyprzedzenie w trasie czegokolwiek 100KM Omegą
>> (która już do setki ma w porywach do 16s) musi być traumatycznym
>> przeżyciem.
>
> Przesadzasz. Zapraszam w trasę 100 konnym Masterem, który waży więcej
> niż Omega, ma areodynamikę cegły, mimo to da się tym jeździć całkiem
> dynamicznie.
>
Dynamika jazdy zależy głównie od białkowego łącznika pedałów z kierownicą...
Miałem ostatnio "przyjemność" trochę pojeździć starym jak świat Polo z
mocarnym silnikiem 45KM. O czym świadczy, jeśli ja już opuszczam tym
"bolidem" skrzyżowanie, ruszający równolegle ze mną samochód o mocy
kilkukrotnie większej dopiero się wtacza na skrzyżowanie?
Owszem, że potem zaczyna cisnąć i nie mam szans - brutalne konie mają
przewagę, ale mnie to rybka - jadę sobie :)


--
Wojciech Smagowicz

do góry

Dnia Mon, 11 Jul 2011 21:52:23 +0200, Wojciech Smagowicz [ZIWK] napisał(a):

> Dynamika jazdy zależy głównie od białkowego łącznika pedałów z kierownicą...
> Miałem ostatnio "przyjemność" trochę pojeździć starym jak świat Polo z
> mocarnym silnikiem 45KM. O czym świadczy, jeśli ja już opuszczam tym
> "bolidem" skrzyżowanie, ruszający równolegle ze mną samochód o mocy
> kilkukrotnie większej dopiero się wtacza na skrzyżowanie?
> Owszem, że potem zaczyna cisnąć i nie mam szans - brutalne konie mają
> przewagę, ale mnie to rybka - jadę sobie :)

Niestety, większości kibord łorjorów nie staje wieczorem jak w ciągu dnia
nie wyprzedzą 51% pojazdów jadących w tym samym kierunku. Stąd tak silne
parcie na minimum 200 KM

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

W dniu 11-07-2011 21:01, jerzu pisze:

> Przesadzasz. Zapraszam w trasę 100 konnym Masterem, który waży więcej
> niż Omega, ma areodynamikę cegły, mimo to da się tym jeździć całkiem
> dynamicznie.

Bez przesady. Jeździłem Boxerami 2.2-3.0 HDI, ten drugi 160KM jeszcze
idzie jako tako. Generalnie szarpanie nadwoziem przy szybkiej zmienie
biegów sprawia wrażenie dynamiki, choć z dynamiką i dobrym
przyśpieszeniem nie ma to nic wspólnego.

Pozdrawiam
Paweł

do góry

W dniu 11-07-2011 22:23, Waldek Godel pisze:
> Niestety, większości kibord łorjorów nie staje wieczorem jak w ciągu dnia
> nie wyprzedzą 51% pojazdów jadących w tym samym kierunku. Stąd tak silne
> parcie na minimum 200 KM

Dlatego widzę Cię w Jettcie rocznik 1991 1.6D 54KM.
Po co więcej mocy? Toczy się, mało pali, klekocze i ma duży bagażnik.

Pozdrawiam
Paweł

do góry

W dniu 11-07-2011 21:52, Wojciech Smagowicz [ZIWK] pisze:

> Dynamika jazdy zależy głównie od białkowego łącznika pedałów z
> kierownicą...
> Miałem ostatnio "przyjemność" trochę pojeździć starym jak świat Polo z
> mocarnym silnikiem 45KM. O czym świadczy, jeśli ja już opuszczam tym
> "bolidem" skrzyżowanie, ruszający równolegle ze mną samochód o mocy
> kilkukrotnie większej dopiero się wtacza na skrzyżowanie?

I pewnie wszyscy chcieli Ci udowodnić że są mocniejsi, ale nie dali rady ;)

> Owszem, że potem zaczyna cisnąć i nie mam szans - brutalne konie mają
> przewagę, ale mnie to rybka - jadę sobie :)

Mało tego. Wyobraź sobie, jak objechałeś wszystkie zaparkowane samochody
- ty w gaz a one nadal stoją ;)

Pozdrawiam
Paweł

do góry