"Marek Dyjor" <m...@p...onet.pl> writes:

> dla mnie opisane wyżej zachowanie jest błednym zachowaniem, być może
> akumulator jest zwalony i ma mniejszą pojemność niż nominalna

To akurat byłoby normalne. Natomiast może mieć zbyt duży opór
wewnętrzny, i wtedy napięcie spada przy dużym obciążeniu.
--
Krzysztof Hałasa

do góry

Waldek Godel <n...@o...info> writes:

> tak jak każda ładowarka - mierząc napięcie na aku.

W Li-Ion? No nie wiem. Obejrzyj sobie datasheet do np. takiego scalaka
BQ28Z560-R1 albo innego BQ78PL116 itp. Także np. specyfikacja SBS itd.

> Oraz temperaturę, czasem wewnątrz, czasem zewnątrz, czasem po tych samych
> stykach cyfrowo (rzadkość)

Nie spotkałem się, ale to oczywiście o niczym nie świadczy.
Znane mi akumulatory z dwoma pinami miały po prostu całą ładowarkę (bez
zasilacza) w środku. Wbrew pozorom to nie jest takie skomplikowane
i może się sprowadzać do jednego scalaka oraz np. 2-3 MOSFETów.

> Temperatura jest krytyczna w zasadzie tylko dla LiION, NiCD i NiMH da się
> spokojnie ładować mierząc tylko napięcie

Owszem, ale tylko przy względnie małym prądzie ładowania.
--
Krzysztof Hałasa

do góry

"Mariusz [mr.]" <l...@i...wp.pl> writes:

> A tak z ciekawości - czy ładując aparatowego li-iona w zimnie*
> (lodówka/zimą w samochodzie) możnaby go ładować bez większego
> ograniczania się (czasowego)?

Tak czy owak scalak odetnie ładowanie.
--
Krzysztof Hałasa

do góry

"Krzysztof Halasa" <k...@p...waw.pl> wrote:

[...]
>> Najlepiej właśnie gdyby aku był rozładowany "do zera" - ja swój
>> ładowałem ledwie pół godziny, więc żadnych problemów nie było.
>
> Nie, ogniwa Li-Ion wcale nie lubią głębokiego rozładowania, skraca to
> im życie.


Mimo luźnej formy staram się jednak być precyzyjny :) - stąd "do
zera" jest w cudzysłowie, co oznacza nie zerowe napięcie, a normalne
zakończenie (zerowe możliwości) współpracy ze sprzętem (aparatem).




> Zwykle problem jest termiczny. Normalnie ogniwa są odcinane przy
> napięciach typu 3 V (od dołu), 4.3 V (od góry), temperatura rzędu
> 80-90 st.C. Jeśli sterownik baterii nie odetnie na czas ogniw, to może
> być problem.


To by się nawet zgadzało z moimi obserwacjami (8,35V-6,85V
[zapewne na podwójne ogniwo]), dzięki.


pozdrawiam

Mariusz [mr.]

do góry

"Mariusz [mr.]" <l...@i...wp.pl> writes:

>> Nie, ogniwa Li-Ion wcale nie lubią głębokiego rozładowania, skraca to
>> im życie.
>
> Mimo luźnej formy staram się jednak być precyzyjny :) - stąd "do
> zera" jest w cudzysłowie, co oznacza nie zerowe napięcie, a normalne
> zakończenie (zerowe możliwości) współpracy ze sprzętem (aparatem).

Tak to zrozumiałem, bo normalnie nie można rozładować ogniwa do 0 V.
W każdym razie Li-Iony nie lubią rozładowania, przy którym sprzęt
przestaje działać. Można to też często ustawić w scalaku sterującym
baterią (np. wyższy próg odcięcia = mniejsze rozładowanie).
--
Krzysztof Hałasa

do góry

Dnia Tue, 16 Jul 2013 00:22:25 +0200, Mariusz [mr.] napisał(a):
> "J.F" <j...@p...onet.pl> wrote:
>>> Jakiś miesiąc temu Lidl sprzedawał takie uniwersalne ładowarki
>>> m.in. samochodowo-litowo-ionowe:
>>>http://img.najdislevu.cz/letaky/lidl/letak6757/st
rana11.jpg
>>>Ładowane z zapalniczki? I w ogóle - sprawdza się?
>> A czemu nie ?
> [....]
>> Tylko uwaga - sporo samochodow odcina zapalniczke jak silnik nie
>> dziala.
> A nawet gdyby tego nie robił, to i tak nie warto - przez ładowanie
> zimą np. nie móc potem odpalić... :->

Normalnie nie ma problemu - bateryjka ma powiedzmy 1.5Ah, a akumulator
40. Jesli nie 80.
A jeszcze przetwornica, ktora robiac 4V z 12 od razu zmniejsza prad.

J.

do góry