Użytkownik "Zbyszek" <z...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:47f6.00000139.4c30ff7b@newsgate.onet.pl...

>
>
> W tych wyliczeniach byłoby wszystko OK przy założeniu, że silnik
> obciążaony
> jest mocą znamionową.
>

No, silnikiem kieruje, zarządza taki niewielki uklad elektroniczny...


> Jeżeli obciążenie jest niższe od znamionowego wtedy czas pracy bedzie
> dłuższy.
>
> Z postu autora można wywnioskować, że wózek przy prędkości 6km/h przebył
> 30km,
> a zatem jechał 5 godzin.
> czyli średnia moc chwilowa silnika wynosiła 60/5*24 288W.
> W pierwszym wypadku silnik nie był w pełni obciążony.

Wózekiem 6km/h mogłem na początku, przez pierwszy rok przejeżdżac 50 km
odległości..., potem jak napsałem mi spadało do 40km, ale jeszcze w
ostatnim, 6 roku, wyciągał 30 km odległości, do pełnego rozładowania...
>

> W drugim wypadku silnik pracuje z mocą znamionowej 3,43*15= 51,45km
>
No tak, ten 15km/h też wyciągał ponad 50 km, prawda - tyle że takie
obciążenie akumulatory wytrzymywały tylko przez miesiąc... Zastanawiam się
czy gdyby prędkośc zmniejszyc np. do 11km/h, nie jeździc wiecej, jest 5
biegów zastosowanych - czy to by znacząco wpłynęło na pobór prądu, i długośc
żywotności akumulatorów... Próbowałem - ale w krótkim okresie zauważyłem
raczej niewielkie oszczędności... - około 5-7km. A przy zbyt wolnej jeździe,
ruszaniu, zatrzymywaniu się - to akumulatory padły jeszcze szybciej!
Najlepiej jechac płynnie, równo, jednostajnym tempem...

> Z opisu autora należy wyciągnąć wniosek, że akumulatory wyzioneły ducha.
> Niestety technologia AGM jest atrasznie wrażliwa na złe ładowanie
> (przeładowamnie akumulatora).
>
> Też prawda - jeśli zbyt długo ładowałem, to jakby akumulatory szybciej
> się rozladowywały - niż gdy ładowałem krócej, oczywiście też niezbyt
> krótko! 2X100Ah, ładowarką 24V/12A, bo taką posiadam - trzeba ładowac 12
> godzin

Pozdrawiam