Użytkownik "Piotr "Curious" Slawinski" <c...@b...internetdsl.tpnet.lp>
napisał w wiadomości news:4c3148ed$0$17090$65785112@news.neostrada.pl...
> Adam Zielinski wrote:
>
DZIĘKUJĘ za bogate i treściwe, ciekawe informacje! - ale raczej samemu tego
przekonstruowania wózka nie zrobię... ;) Tym bardziej, że na
elektronice-mechanice nie znam się aż tak szczegółowo.

> ciezko to przewidziec, gdyz pobor mocy w czasie ruszania moze byc
> wielokrotnie wiekszy, nawet do 10x - silniki takie sa mocno 'przeciazalne'
>
> Tak, zgadzam sie z tym! - nawet z własnych obserwacji - najlepiej wózekiem
> jechac plynnie i jednostajnie, z równą prędkością - nie ruszac i
> zatrzymywac sie - wtedy najdalej sie pojedzie, akumulatory najlepiej
> trzymaja! - bo... jak piszesz, prad pobierania jest staly, mniejszy - niz
> przy wprawianiu silnika w ruch.



>
> ciezko powiedziec jakich uzyto akumulatorow AGM, ale wiekszosc
> tanich 'AGM' jest raczej przeznaczona do wyladowania malymi pradami, maja
> bowiem inna konstrukcje elektrod niz 'zwykle' kwasowe (tzn. zamiast blokow
> cienkich plyt, maja kilka grubych 'kratek' wypelnionych pasta olowiowa)
>
> powoduje to ze ogolnie sa trwalsze, o ile nie sa przeciazane.
>
Mam zamiar kupic w przyszłym roku, podobniez najlepsze i najtrwalsze do tego
typu zastosowań, akumulatory w pełni żelowe, amerykanskiej firmy MK
Battery - tyle że 1400zł kosztuje jeden, 100Ah - czy warto? Link do sklepu:
http://sklep.solarshop.pl/p36,akumulatory-zelowe-mk-
battery-8g31-12v-97ah-c20.html


> z drugiej strony - akumulatory kwasowe maja ciensze plyty ktore szybciej
> ulegaja korozji. zwykle wytrzymuja ~100 cykli ladowania, ale tez
> paradoksalnie dzieki wiekszej powierzchni plyt toleruja o wiele szybsze
> LADOWANIE (ladowanie wiekszymi pradami), a to juz zaleta.

Co do akumulatorów zelowych, kwasowych i AGM - jak pisalem - w poprzednim
wózku mialem akumulatory kwasowe, firmy Varta, 60Ah - i jezdziłem nimi 6
lat, przejechalem 7000km A te teraz AGM, wozek sporo szybszy, silnik troche
wiekszy - ale wytrzymaly zaledwie 500km - zeby choc 3000km, 3 lata - to
mogloby byc!!


> reasumujac wiec co mozna zrobic:

> 5)wywalic akumulatory, dolozyc maly agregat pradotworczy 'walizkowy' i
> uzyc
> tylko mniejszych akumulatorow 'buforowych' do ruszania z
> miejsca/przemieszczania sie w strefach gdzie nie mozna uzywac silnikow
> spalinowych (np. w zamknietych pomieszczeniach)
>
> z punktu widzenia ekonomii - najtaniej. na takim agregacie powinienes moc
> zrobic bezproblemowo paredziesiat tys km. paliwo jest dostepne bez
> problemu
> na kazdej stacji benzynowej.
>
> wady - jesli spedzasz na wozku sporo czasu i jest on wprowadzany do
> pomieszczen, to mieszanka olej+benzyna to gwarant raka w okolo rok ;)
> tak ze warto rozwazyc 'garazowanie' wozka i uzywanie drugiego do jezdzenia
> np. po domu.
>
Jak napisalem, chyba nie bede na razie przerabial wózka - choc... pomysły są
ciekawe, podobają mi się! - może w przyszłości... ;) Jak napisałem, potrzeba
mi wlaśnie zasięgu okolo 60km - z prędkością 10-15 km/h - a z akumulatorami
troche ciezko to uzyskac... Wózka używam tylko na zewnątrz, w pełni
terenowy - w domu jeżdzę na ręcznym! Mogę nawet podac konstrukcje, wyglad
tego wózka, to Meryra Optimus 2, tu link:
http://www.allegro.pl/item1103590711_wozek_inwalidzk
i_elektryczny_meyra_optimus_2.html
Nie moja aukcja, ale wózek podobny ;)

A jeszcze pytanie dodatkowe, do akumulatorów - podobniez są tez mierniki
objętości, którymi można sprawdzic, bez obciążnia, np. UNIT UT-70A czy taki
akumulator ma pelna pojemnośc, jest nie zleżały - podobnie jak voltomierzem
napiecie. Na ile one są wiarygodne? - tyym bardziej że mierzą właśnie bez
obciążenia, ale są w dośc dostepnej cenie - bo.. jesli jakies głębsze,
specyjalistyczne badanie, to jak napisał kolega wyżej, najlepiej w jakims
serwisie motoryzacyjnym...

BARDZO DZIEKUJE za wszelką pomoc, wskazówki i odpowiedzi!! :) Pozdrawiam

Adamos32