W dniu 11.03.2017 o 18:45, Jarosław Sokołowski pisze:

> W samochodzie zamiast naprawiać, lepiej nie psuć żarówek. Żarówka
> halogenowa, która ma za sobą wiele godzin pracy, ma włókno mocno
> zrekrystalizowane, a przez to kruche. Ono nie tyle się przepala,
> co łamie od wstrząsów. Kruchość jest znacznie większa na zimno,
> niż w rozgrzanym włókne. Przeto najlepiej trzymać się zasady, by
> nie ruszać z miejsca bez zapalonych świateł. A najlepiej włączać
> je jeszcze przed uruchomieniem silnika -- to zwłaszcza zimą daje
> inne dobre skutki.
>

Mam odwrotne doświadczenia. Jechałem parę km po bruku z zapalonymi
światłami i obie zarówki się przepaliły. Teraz staram się wyłączyć jak
muszę jechać w takich warunkach.