Dnia 08.02.2012 Kuba (aka cita) <y...@w...pl> napisał/a:

>>> tylko, zeby chłodnica w ogole działała, najpierw musi zostać podłączona
>>> do
>>> obiegu przez termostat... a jeśli ten jest sprawny, to chłodnicy w ogole
>>> może nie być, dopóki silnik nie osiągnie powiedzmy tych 70st celc.
>>>
>>> Pomijam ewentualne chłodzenie silnika powietrzem, które go owiewa... wg
>>> mnie
>>> to jest jednak pomijalne.
>>
>> IMO nie jest. Ale oczywiście termostat ważniejszy.
>
> wg mnie komora silnika jest na tyle nieszczelna, ze zakrycie małego grilla
> przed chłodnicą ma pomijalny wpływ na ewentualne chłodzenie silnika
> owiewanym powietrzem, choć oczywiście będzie to zależne od konkretnego auta
> i osłon silnika. Generalnie jednak bezwładność masy żeliwa/aluminium jakim
> jest silnik wg mnie jest spora, zeby takie chłodzenie miało istotny wpływ.

Z drugiej strony chłodzenie przepływającym zimnym powietrzem jest
skutecznym chłodzeniem. U mnie w zimie gródź pomiędzy silnikiem i kabiną
jest zimna nawet pod koniec długiej trasy - a z jednej strony rozgrzany
silnik, z drugiej strony ogrzana kabina. Tylko z tej pierwszej strony
hula sobie wiatr...

> ps. ale nie mówie, ze nie moge sie mylić.

Mi się nie chce zakrywać chłodnicy i mierzyć czasów :)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski