W dniu 2012-02-08 23:00, Kuba (aka cita) pisze:
>
> Użytkownik "Artur Maśląg" <f...@p...com> napisał w wiadomości
> news:jguqm0$33k$1@mx1.internetia.pl...
>>
>> Karton blokujący chłodzenie powietrzem daje dużo (tak, chłodzenie
>> powietrzem w czasie jazdy może być aż za bardzo skuteczne), ale
>> problemy się pojawią w mieście, kiedy stoimy w korku.
>
> ale masz na to jakieś konkretne sytuacje jako przykład, czy tylko tak
> dalej teoretyzujemy?

Praktykę chyba mogę pominąć, ponieważ teoria w zupełności powinna
wystarczyć. Zdaje się, że było to nawet ładnie wytłumaczone w
jakiejś książce WKŁ(?) "Poprawa dynamiki i ekonomiczności silników
itd.". Stare - ja wiem, lata 80?

> ps. przypominam, ze mówimy o momencie, kiedy chodnica nie bierze udziału
> w chłodzeniu (jeszcze) i chodzi o chłodzenie samego silnika opływającym
> powietrzem, w szczególności jaka jest różnica w ilości przepływającego
> silnik powietrza przy zamkniętym wlocie w grillu i otwartym biorąc pod
> uwage wszelkie inne nieszczelności komory silnika.

A co Ty chcesz przypominać? Mowa jest o chłodzeniu silnika (bloku,
miski), a nie wpływie na chłodnicę, która jest czynna dopiero po
osiągnięciu stosownej temperatury płynu w silniku.