Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" napisał w wiadomości
Hello J.F.,
>>> Ja jestem laikiem. Ale jak patrzyłem na zdjęcia tej tablicy z
>>> wywalonym bezpiecznikiem, to nie musiałem go szukać - on kłuł w
>>> oczy.
>> Lotnictwo troche inaczej dziala - jest awaria, to pilot siega po
>> ksiege, otwiera na wlasciwej stronie i czyta stosowna procedure.
>> A tam jest krok po kroku napisane co robic.

>Jasne. Tylko ponoć wieża pytała o bezpieczniki i ponoć pilot
>odpowiedział, że sprawdził.

Ponoc. Masz tu dokumenty - wyppadek nr 1400/11
http://www.mir.gov.pl/Transport/Transport_lotniczy/P
KBWL/Rejestr_zdarzen/Strony/Rejestr_2011.aspx

i nic tam nie pisza ...

>===8<===
>Wieża pyta: czy bezpiecznik jest włączony? Nagrania z czarnych
>skrzynek zarejestrowały zarówno to pytanie, jak i odpowiedź: ,,Tak".
>===8<===

>> Mozliwe tez ze pilot odwrocil glowe, pobieznie obejrzal ... no i
>> nie
>> zauwazyl, czy bezpiecznik wyskoczyl jakos niewidocznie.
>> A po ladowaniu wyskoczyl na dobre ...

>Raczej mu się nie chciało głowy wychylić i noga mu zasłoniła.

Moze. Aczkolwiek ... wolalbys ladowac na brzuchu czy d* ruszyc z
fotela i sprawdzic te bezpieczniki ? A jeszcze mozesz wydelegowac
drugiego..


Zeby bylo samochodowo - samolot bez kol jest kompletnie niesterowny,
tak jak samochod postawiony bokiem, a nawet gorzej. Sunie z
poczatkowym wektorem predkosci.
Trzeba bardzo precyzyjnie podejsc, zeby sunal po pasie, a nie zaczal
ryc trawnika, co sie moze zle skonczyc przy predkosci 300km/h - i
piloci o tym wiedza.


J.