"ALGI" <a...@N...o2.pl> wrote in message
news:15qezt4229jw7$.11kcvbk34eyix$.dlg@40tude.net...
> Dnia Tue, 2 Mar 2010 07:21:03 -0600, Pszemol napisał(a):
>> Po pierwsze - czy producenci samochodów z tych firm korzystają jeśli
>> chodzi o produkcje nowych aut czy te firmy robią części zamienne do
>> aftermarket?
>
> To chyba pytanie retoryczne, prawda? Bo jeśli nie to naprawdę
> wykazujesz się totalną niewiedzą.

No jasne - nie wiedząc jednego wykazuję totalną niewiedzę.

>> Czy oni twierdzili że w USA są inne systemy niż w Europie??
>
> Oni to produkują. Na zamówienie producentów samochodów.

Czy Twoim zdaniem chevrolet dostępny w Europie będzie musiał
mieć inną klimę niż chevrolet dostępny w USA? To samo z toyotą?
Przecież chyba zdajesz sobie sam sprawę z tego, że większość
samochodów jest dostępna w obu tych rejonach i ma TAKĄ SAMĄ
klimę w obu wersjach.

>> Czy mam Ci uwierzyć na słowo czy przytoczysz jakieś cytaty takich
>> rekomendacji?
>
> Co wiem i co widziałem i tak Cię nie przekona.
> Szukać mi się nie chce bo szkoda mi czasu.

No to równie dobrze możesz nam napisać że masz słonia
w karafce i muchę na łańcuchu... Jaką ma wartość taki argument?

>>> Producent samochodów klimy nie robi i wręcz po pewnym czasie zależy im
>>> żeby
>>> się samochody psuły (obecny standard gwarancja + 10%) bo w końcu na
>>> serwisie trzeba zarobić.
>>
>> Takie rozumowanie jest błędne. I to z kilku powodów.
>
> Takie są realia.

Nie, takie jest Twoje zdanie na temat realiów - jesteś ewidentnie
wyznawcą teorii spiskowych. Wiara w teorie spiskowe jest niestety
objawem braku poczucia rzeczywistości...

>> Po pierwsze: producent odpowiedzialny jest za naprawy gwarancyjne.
>
> Czytaj ze zrozumieniem.
> Powtórzę dla Ciebie jeszcze raz.
>
> Część ma wytrzymać okres gwarancyjny + 10%.
> Drukowanymi?

No więc nie może czynnika uchodzić 20% na rok, bo na trzyletniej
gwarancji ZAWSZE przestawałaby działać klima i NA GWARANCJ,
czyli na koszt producenta, klient musiałby dostać doładowanie...
Drukowanymi?

>> Zainteresowany jest aby było ich jak najmniej, bo one go kosztują.
>
> jw.

jw.

>> Po drugie: naprawy pogwarancyjne rzadko wykonuje producent, stacje
>> ASO czy niezależne warsztaty są indywidualnymi jednostkami gospodarczymi
>> i nie odprowadzają haraczy do producenta za możliwość naprawienia ich
>> aut.
>
> Ale jak tylko się starają się naprawiać na OE a tu wchodzimy w zakres umów
> bonusowych.

Klient decyduje jakimi częściami naprawia się jego samochód po gwarancji.
Często kupuje nawet swoje części. Twoja logika nie ma sensu...

>> Po trzecie: jeśli system klimy w fordzie będzie gorzej zaprojektowany niż
>> system klimy w hondzie to reputacja forda ucierpi na tym fakcie że ludzie
>> musieliby częściej naprawiać klimę w fordzie niż klimę w hondzie... Zatem
>> istnieje presja środowiska/rynku na to, aby samochody nie miały takich
>> awarii.
>
> Ładna teoria :)
> Praktykę pokazuje życie.
> Ostatnio np. w turbodieslach - są silniki lepsiejsze i gorsze.

Praktyka pokazuje, że producenci są żywo zainteresowaniu jakością
i niezawodnością swoich produktów i są zawsze dumni z osiągniętej
pozycji na rynku która gwarantuje lepszą od konkurencji sprzedaż
samochodów. Ktoś kto twierdzi że producent zainteresowany może
być produkcją awaryjnych samochodów zwyczajnie majaczy.

>> Reputacja samochodu jako niezawodnego jest najważniejszym czynnikiem
>> ktorym jest zainteresowany producent samochodow pod presja konkurencji.
>
> I znowu teoria swoje a życie swoje.

Życie pokazuje dobitnie że nie masz racji.

>>> W moim 11 letnim samochodzie wymianę robiłem sztuk 1.
>>> Natomiast mam trochę większą świadomość po tych szkoleniach.
>>> Dlatego podchodzę do tematu rozsądnie - nie biegam co rok na serwis
>>> klimy
>>> ale też nie twierdzę że nic nie trzeba robić....
>>
>> Czyli sam nie wierzysz w te brednie skoro w 11 letnim aucie wymieniłeś
>> raz.
>> Ja znam auta które nie miały wymienianego chłodziwa w klimie dłużej
>> i nic się im nie dzieje z klimą... Jeśli auto nie miało żadnej stłuczki
>> i
>> układ
>> rurek nie był nadwyrężony mechanicznie to nic się im z klimą nie dzieje.
>
> Dlatego napisałem że bieganie co rok na wymianę czynnika chłodzącego to
> przesada ale raz na kilka lat warto.

Dlaczego warto? Bo przez 11 lat nic się nie dzieje??? Przecież to
nielogiczne!

> Akurat na wiosnę będę miał okazję ponownie to zrobić bezpłatnie a do tego
> sam - więc zrobię :)

Jesteś przykładem gościa, który rekreacyjnie naprawia samochód...
Nie potrzeba lecz raczej brak innej rozrywki posuwa Cię do takiego
działania.

> Powiem Ci tak - jak czytam Twoje wypowiedzi to widzę wywody teoretyczne.
> Ja nie mam warsztatu i naprawdę mam w głębokim poważaniu czy ludzie
> wymieniają czy nie bo na tym nie zarabiam.
>
> Natomiast pracuję w branży motoryzacyjnej i oprócz teorii mam też
> praktykę.
> W ilu fabrykach części samochodowych byłeś? Bo ja na przykład tylko w
> zeszłym roku chyba w >30, w tym także Taiwan i Chiny - także m.in. w
> fabryce układów klimatyzacji, m.in. Calsonic dla wspominanego przez Ciebie
> Forda.

No ale co z bycia w fabryce wynika???
Od oglądania korytarzy farbyk jak widać wiedzy nie przybywa...

> Dlatego szczerze mówiąc nie chce mi się za bardzo więcej pisać z
> domorosłym
> mechanikiem...... Jak dla mnie to najlepiej nic nie robić w samochodach.
> Wtedy tym bardziej moja firma zarobi :)

Czyli jednak zarabiasz... a pisałeś że nie zarabiasz - znów gol do własnej
bramki.