"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:hmgq4n$b3c$1@news.onet.pl...
> Użytkownik "Pszemol" <P...@P...com> napisał w
>> Skąd się u ludzi pojawia przekonanie że trzeba ten czynnik w klimie
>> wymieniać? Przecież o ile klimatyzacja działa, jest hermetyczna i nie
>> doszło do awarii kompresora która spowodowała spalenie
>> oleju lub dezintegracje o-ringów i zmieszanie ich z R132a
>> to przecież klima NIGDY nie wymaga wymiany czynnika!!!
>
> A to nie tak jak z innymi rzeczami ?
> W oleju opilki i inne resztki, olej w ogole jakis zdegenerowany, czynnik
> zapowietrzony i zawilgocony.

Czynnik w klimie jest pod ogromnym ciśnieniem.
Jesli jest mała nieszczelność i freon Ci uchodzi bardzo powoli to
co jakiś czas trzeba go uzupełnić ale zapowietrzyć czy zawilgocić
to się system może tylko przy dużej awarii gdzie tracisz prawie
cały freon i uszkodzenie (nieszczelność) masz po stronie niskiego
ciśnienia. Bo tylko tam, przy małej ilości płynu kompresor może
wytworzyć podciśnienie i zassać powietrze/wilgoć z zewnątrz.

> Fakt ze lodowka potrafi sie 30 lat krecic, ale tez hermetycznosc inna.

Wcale nie jest inna... Układ samochodowy jest jednakowo szczelny.
Nieszczelności pojawiają się po stłuczkach czy przy innych
mechanicznych uszkodzeniach.

>> Nie dajcie się nabijać w bambuko - ktoś z Was doi kasę!
>
> No coz, w naszych warunkach moze sie okazac ze koszt wymiany porownywalny
> z kosztem sprawdzenia szczelnosci i uzupelnienia.

Koszt "sprawdzenia szczelności i uzupełnienia" można sobie
łatwo zminimalizować:
http://www.amazon.com/R134A-Conditioner-Gauge-INDGEZ
-1-Category/dp/B002XMU008
http://www.amazon.com/R-134a-Refill-Treatment-Maxi-C
ool/dp/B0007ZDRDU/ref=pd_bxgy_auto_img_b