Wed, 29 Nov 2017 08:12:34 +0100, w <ovlml7$on9$1@node1.news.atman.pl>, "miumiu"
<a...@b...pl> napisał(-a):

> To inaczej. Ja miałem podobną akcję. Jadę jadę i w pewnym momencie zauważam,
> że wycieraczki jakoś wolno chodzą, kontrolki jakieś przyćmione. Ale żadnego
> alarmu nie było. PO 60km włącza się kontrolka akumulatora. Na szczeście
> byłem pod domem. Gdybym miał woltomierz w kabinie wiedziałbym od razu o co
> kaman, że alternator mi zdechł na amen i nie ma ładowania i muszę szybko
> kombinować co zrobić bo jak nie to stanę w polu.

Dziwny problem -- kontrolka ładowania powinna dawno się zaświecić.

> Wlasciewie to zawsze sie dziwilem czemu w kabinie nie ma kontrolki napiecia.
> Przeciez to wazny i przydatny parametr. Tyle ze filozofia jest taka, ze
> end-user ma sie o nic nie martwic i przywiezc samochod na lawecie do ASO.

Ale to naprawdę trzeba być zdolnym, aby nie wychwycić z wielomiesięcznym
wyprzedzeniem, że aku się kończy.