To inaczej. Ja miałem podobną akcję. Jadę jadę i w pewnym momencie zauważam,
że wycieraczki jakoś wolno chodzą, kontrolki jakieś przyćmione. Ale żadnego
alarmu nie było. PO 60km włącza się kontrolka akumulatora. Na szczeście
byłem pod domem. Gdybym miał woltomierz w kabinie wiedziałbym od razu o co
kaman, że alternator mi zdechł na amen i nie ma ładowania i muszę szybko
kombinować co zrobić bo jak nie to stanę w polu.
Wlasciewie to zawsze sie dziwilem czemu w kabinie nie ma kontrolki napiecia.
Przeciez to wazny i przydatny parametr. Tyle ze filozofia jest taka, ze
end-user ma sie o nic nie martwic i przywiezc samochod na lawecie do ASO.
Przez nieznajomosc stanu naladowania akumulatora ludzie wymieniają je co 3
lata zamiast co 8. Bo jak stoi samochod zimą nieuzywany to warto sprawdzic
co tydzien napiecie, a jak wskazuje na wyładowanie to szybko poładowac a nie
dopuscic do totalnego rozladowania i zasiarczenia. A kazde rozladowania
akumulatora do zera nawet na parę godzin, to 1 rok życia akumulatora mniej.

Pzdr