W dniu 11.08.2018 o 01:20, kk pisze:
> W dniu 2018-08-10 o 22:12, Kaczin pisze:
>> W dniu 10.08.2018 o 20:58, kk pisze:
>>>
>>>
>>> "Pierwszy scenariusz obejmował jazdę z prędkością 31 mph w kierunku
>>> nieruchomej przeszkody. Samochody miały włączony system
>>> automatycznego hamowania przed przeszkodą. Kierowcy nie korzystali
>>> jednak z automatycznego tempomatu. Wynik? Trzy z pięciu pojazdów
>>> zatrzymały się przed przeszkodą i uniknęły zderzenia. Wyczyn ten nie
>>> udał się wyłącznie Teslom. ..."
>>>
>>> http://niusy.pl/@motoryzacja.interia.pl/a26
>>
>> "Kierowcy nie korzystali jednak z automatycznego tempomatu." - czyli
>> co? Sami hamowali?
>>
>>
>> Ten sam artykulik:
>>
>> "Próbę powtórzono z włączonym tempomatem adaptacyjnym ACC - wszystkie
>> pięć aut uniknęło kolizji. Tesle hamowały tu *szybciej* niż BMW i
>> Mercedes."
>>
>> "W rzeczywistym ruchu drogowym, *za wyjątkiem Tesli Model 3*, każdy z
>> testowanych pojazdów "przegapił" przeszkodę zmuszając kierowcę do
>> reakcji!"
>>
>> "W różnych scenariuszach sprawdzano też sprawność systemów
>> utrzymywania pasa ruchu. W sumie przeprowadzono aż 18 prób na drogach
>> o różnym nachyleniu (wzniesienia) i zakrętach o różnych promieniach.
>> Także w tym przypadku *najbardziej "bezbłędnym" pojazdem była Tesla
>> Model 3*. Auto pozostało pomiędzy "liniami" w 18 z 18 przejazdów po
>> zakrętach i 17 z 18 przejazdów przez różne wzniesienia.
>>
>> *Zdecydowanie gorsze wyniki zanotowała reszta pojazdów*. BMW
>> trzykrotnie przecięło linie na zakrętach i sześciokrotnie na
>> wzniesieniach. Aż 9 razy w zakręcie i 7 razy na wzniesieniu system nie
>> zadziałał w ogóle."
>

Próbujesz trolować, cienki bolku?

--
Kaczin