Użytkownik "Michał sirapacz Gut" <m...@s...pl> napisał w wiadomości
news:jbegth$sp9$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
>W dniu 2011-12-03 23:59, to pisze:
>> begin Michał sirapacz Gut
>>
>>> silnik to 1.3 multijet (common rail), przebieg rzeczywisty to cos kolo
>>> 400kkm a wiek to 7 lat. Na blacie mam 220kkm.
>>
>> To może być prawie wszystko poczynając od zużytej turbiny i lejących
>> wtrysków a kończąc na jakiejś nieszczelności w dolocie...
>>
> turbina ladnie gwizdze jak zwykle, slychac kiedy ma overboost
> ogolnie auto ma kopa jak mialo
> tu w zasadzie nie widze roznicy
>

Dokładnie taki efekt w Fordach powoduje pęknięta rura powietrza za turbiną.
Ale słychać przy przyspieszaniu obcy dzwięk, jakby zepsutego łożyska.

t-1

do góry

Sat, 03 Dec 2011 23:53:25 +0100, Michał sirapacz Gut

> glosno pracuje tylko na mrozie az sie rozgrzeje.
> natomiast nie wpadlem na to zeby sprawdzic filtr powietrza...
> bo zdaje sie ze on juz ze 40000 km ma przejechane...

No, to podstawa.

> na niskich klepie moze glosniej ale nie wiem czy to nie autosugestia....

To dosyć specyficzne klekotanie, właściwie grzechotanie.

> jak sprawdzic dzialanie egr? moge uruchomic przekaznik egr
> z laptopa ale jak znalezc element ktory sie ma ruszac?
> da sie to rozebrac w miare bezbolesnie?

Przykro mi, nie znam mj, nawet w teorii.

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
http://xcarlink.pl

do góry

> Dokładnie taki efekt w Fordach powoduje pęknięta rura powietrza za turbiną.
> Ale słychać przy przyspieszaniu obcy dzwięk, jakby zepsutego łożyska.

dzieki za cynk - obejrzę to ręką w wolnej chwili. w sumie na poczatku
nie gwizdala ta turbina, dopiero od jakichs 2 lat

do góry

On 5 Gru, 18:48, Michał sirapacz Gut <m...@s...pl> wrote:
> > Dokładnie taki efekt w Fordach powoduje pęknięta rura powietrza za turbiną.
> > Ale słychać przy przyspieszaniu obcy dzwięk, jakby zepsutego łożyska.
>
> dzieki za cynk - obejrzę to ręką w wolnej chwili. w sumie na poczatku
> nie gwizdala ta turbina, dopiero od jakichs 2 lat

Nie wiem ile w tym prawdy,ale podobno jak zaczyna gwizdać turbina to
jej żywot się kończy.

Najdokładniej sprawdzisz tą rurę owijając ją papierem toaletowym,jak
będzie nieszczelność to ładnie się odznaczy na nim.Ręką nie zawsze
wyczujesz,a wiem co piszę bo miałem taki sam problem.Chyba ze masz
kilku centymetrowe pęknięcie....

do góry

begin Michał sirapacz Gut

> dzieki za cynk - obejrzę to ręką w wolnej chwili. w sumie na poczatku
> nie gwizdala ta turbina, dopiero od jakichs 2 lat

Sprawdź czy ciśnienie doładowania jest takie jak trzeba, w dieslu jak
jest trochę mniej powietrza, to wcale nie musi być tego specjalnie czuć
jako spadek mocy, tylko właśnie będzie dymić. Oczywiście do pewnego
momentu...

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

Użytkownik "Michał sirapacz Gut" <m...@s...pl> napisał w wiadomości
news:jbj062$v7a$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
>
>> Dokładnie taki efekt w Fordach powoduje pęknięta rura powietrza za
>> turbiną.
>> Ale słychać przy przyspieszaniu obcy dzwięk, jakby zepsutego łożyska.
>
> dzieki za cynk - obejrzę to ręką w wolnej chwili. w sumie na poczatku nie
> gwizdala ta turbina, dopiero od jakichs 2 lat

To już 2 lata prawdopodobnie jeździsz z pęknięciem.
Normalnie turbiny raczej nie słychać.
A Ty piszesz że turbina ladnie gwizdze jak zwykle, slychac kiedy ma
overboost
Ja mam to w Focusie od miesiąca.
Z początku przeraziłem się, że turbina poszła.
Jednak kolega, który to już przeszedł wskazał prawdziwy powód.
Na postoju raczej nie zauważysz, gdyż szczelina rozchyla się dopiero pod
obciążeniem.
Więc ten pomysł z papierem jest chyba dobry.

t-1

do góry

Użytkownik "t-1" <t...@s...pl> napisał w wiadomości
news:jbkk0s$37l$1@pippin.nask.net.pl...
>
> Użytkownik "Michał sirapacz Gut" <m...@s...pl> napisał w wiadomości
> news:jbj062$v7a$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
>>
>>> Dokładnie taki efekt w Fordach powoduje pęknięta rura powietrza za
>>> turbiną.
>>> Ale słychać przy przyspieszaniu obcy dzwięk, jakby zepsutego łożyska.
>>
>> dzieki za cynk - obejrzę to ręką w wolnej chwili. w sumie na poczatku nie
>> gwizdala ta turbina, dopiero od jakichs 2 lat
>
> To już 2 lata prawdopodobnie jeździsz z pęknięciem.
> Normalnie turbiny raczej nie słychać.

wysiadz czasem z auta, stan przy ulicy, posluchaj - nowe, starsze, rozne
auta.... zanim zaczniesz takie teorie glosic.

rozne sa turbo i rozne roznie slychac - w wielu autach od nowości.

--
Pozdrawiam, Bartek

do góry

Użytkownik "Michał sirapacz Gut" <m...@s...pl> napisał w wiadomości
news:jbdo08$loq$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
> Lecialem w piatek wawa-katowice-lodz-wawa-konstancin.
[...]

tak sie rozpisales...;) że ....;)

powiedz, jakie to auto?


mozna podpiac i sprawdzic rozne parametruy;)

ale sprawdz ten filtr powietrza, bo to moze byc to.
pozatym jakie kolwiek nieszczelnosci turbo, wtryski... ale ciezko bez
posluchania sprawdzenia coś oceniać.

--
Pozdrawiam, Bartek

do góry

jeszcze jako objaw pomocniczy jak jest chłodniej to bardziej opornie zapala
benzynowy mi szybciej zapala:P
a ten juz w okolicach zera po nocy odpala po kilku sekundach krecenia i
czasami jakos tak nierownomiernie pracuje. Po chwili zaczyna pracowac
rowno i do konca dnia spokoj.

do góry

On 2011-12-06, Michał sirapacz Gut <m...@s...pl> wrote:
> jeszcze jako objaw pomocniczy jak jest chłodniej to bardziej opornie zapala
> benzynowy mi szybciej zapala:P
> a ten juz w okolicach zera po nocy odpala po kilku sekundach krecenia i
> czasami jakos tak nierownomiernie pracuje. Po chwili zaczyna pracowac
> rowno i do konca dnia spokoj.
>
Swiece?

--
Artur
ZZR 1200

do góry