Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:543eb4ad$0$18094$65785112@news.neostrada.pl...
>
> Bo to oczko to zaden hi-tech, precik z tworzywa, kulka, owszem, kulka moze
> sie zepsuc, tworzywo zmatowiec, zabrudzic, ale jak pokazuje na bialo, to
> chyba dobrze pokazuje usterke ..

Jeśli jednak akumulator działa prawidłwo, to może jednak uszkodzone jest
"oczko"? Dlaczego nie podjedzie do elektryka, który rozwiałby wątpliwości?

Przejmowałem się tylko przy pierwszym akumulatorze posiadającym to
ustrojstwo. Kiedy się przekonałem, że to co pokazuje nie ma przełożenia na
stan akumulatora, przestałem specjalnie wnikać czy oczko jest zielone,
czarne czy białe. Liczy się tylko to czy akumulator jest sprawny i czy jest
w stanie bezproblemowo uruchomić samochód.

Ja bym się zastanowił na miejscu neelixa dlaczego tego elektrolitu mogło
ubyć? Czy sprawdzał ładowanie w swoim aucie? Może przeładowuje i elektrolit
się gotuje? Od tego bym zaczął zabawę, a nie od wymiany w ciemno aku, ale to
nie moje pieniądze, więc i nie mój problem...

Wiwo

do góry

k...@g...com wrote:

> żywotność akumulatora mają wpływ stan silnika i rozrusznika, stan układu

Stan silnika?

--
Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r. & Toyota Yaris I FL 1.3 2004 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

do góry

k...@g...com wrote:

> wynoszącego niecałe 15V. Prąd jest nieistotny.

A producenci podaja maksymalny prad ladowania ot tak...

--
Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r. & Toyota Yaris I FL 1.3 2004 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

do góry

Trybun <I...@j...com> wrote:

> ile pozostało na dzień dzisiejszy z dawnej ich jakości to trudno
> powiedzieć. Wszystko schodzi na psy, a więc i Varta nie będzie tu pewnie
> wyjątkiem w obowiązującym trendzie.

Mialem w moto Varte Funstart. Oj fun... nigdy wiecej nie kupie.

--
Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r. & Toyota Yaris I FL 1.3 2004 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

do góry

Wiwo <nic_tu_nie_ma@po_czta.pl> wrote:

> Z jednej strony jeździsz Uno, z drugiej zachowujesz się, jakbyś nie wiedział
> na co kasę wydawać...

Nie przesadzaj. Oszczedny traci dwa razy.

Co do reszty (ze nie ma sensu zmieniac aku, gdy stary jest dobry), to
pelna zgoda.

--
Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r. & Toyota Yaris I FL 1.3 2004 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

do góry

W dniu poniedziałek, 20 października 2014 00:34:32 UTC+2 użytkownik Gof napisał:
> k...@g...com wrote:
>
>
>
> > �ywotno�� akumulatora maj� wp�yw stan silnika i rozrusznika, stan
uk�adu
>
>
>
> Stan silnika?
>
>
>
> --
>
> Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r. & Toyota Yaris I FL 1.3 2004 r.
>
> PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
>
> http://motogof.tumblr.com/

Pełnosprawny silnik spalinowy ma zapalić po trzecim czwartym obrocie wału. Trwa to
maksymalnie sekundę. Jak jest taka sztuka nówka nie śmigana co ją trzeba kręcić 10
sekund to akumulator dostaje w dupę gorzej niż przy kilku rozruchach sprawnego
silnika.

do góry

neelix <a...@w...pl> wrote:

> Białe oczko sugerujące niski poziom elektrolitu,

Moze dolej wody?

> 4 lata pracy a więc raczej schyłek,

Bez przesady...

--
Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r. & Toyota Yaris I FL 1.3 2004 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

do góry

W dniu poniedziałek, 20 października 2014 00:38:05 UTC+2 użytkownik Gof napisał:
> k...@g...com wrote:
>
>
>
> > wynosz�cego nieca�e 15V. Pr�d jest nieistotny.
>
>
>
> A producenci podaja maksymalny prad ladowania ot tak...
>
>
>
> --
>
> Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r. & Toyota Yaris I FL 1.3 2004 r.
>
> PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
>
> http://motogof.tumblr.com/

To ładuj prądem maksymalnym podawanym pzrez producenta. Nie pozwala Ci ktoś? Ja
ładuję według zaleceń innego producenta który każe ładować ze źródła napięciowego.
Tak przy okazji Zgadnij jaki jest prąd ładowania w typowym samochodzie z alternatorem
o mocy ok 800W w pierwszej sekundzie po odpaleniu. I jak dobrze zgadniesz to porównaj
ten prąd z zalecanym przez Twojego producenta akumulatorów. Jakim prądem będziesz
ładował pięcio letni akumulator o pojemności 60Ah zużyty w osiemdziesięciu
procentach?

do góry

Dnia Sun, 19 Oct 2014 22:38:05 +0000 (UTC), Gof napisał(a):
> k...@g...com wrote:
>> wynoszącego niecałe 15V. Prąd jest nieistotny.
>
> A producenci podaja maksymalny prad ladowania ot tak...

A *** wie czemu podaja. Moze licza ze bedzie podlaczony stale i boja
sie przeladowania.
Bo faktycznie - w samochodzie alternator daje stale napiecie a prad
plynie jaki chce. No nie calkiem - alternator ma wydajnosc
ograniczona, ale to potrafi byc dzis i 100A ...

J.

do góry

> A *** wie czemu podaja. Moze licza ze bedzie podlaczony stale i boja
> sie przeladowania.
> Bo faktycznie - w samochodzie alternator daje stale napiecie a prad
> plynie jaki chce. No nie calkiem - alternator ma wydajnosc
> ograniczona, ale to potrafi byc dzis i 100A ...

Duży prąd płynie tylko przez moment i o ile akumulator jest w dobrym stanie
nie jest to problemem to jesli odpalamy z kabli akumulator całkowicie
padnięty i jeszcze mocno zasiarczony to przyspieszamy jego degradacje w
mocno przyspieszonym tempie. Jesli nam zalezy na akumulatorze bo np. nie
mamy kasy na nowy to trzeba go ladowac jak najmniejszym pradem.

do góry