Re: VARTA czy CENTRA? - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › VARTA czy CENTRA? › Re: VARTA czy CENTRA?

X-Received: by 10.140.39.85 with SMTP id u79mr32208qgu.16.1413831192192; Mon, 20 Oct
2014 11:53:12 -0700 (PDT)
X-Received: by 10.140.39.85 with SMTP id u79mr32208qgu.16.1413831192192; Mon, 20 Oct
2014 11:53:12 -0700 (PDT)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!news.glorb.com!
uq10no14446655igb.0!news-out.google.com!i10ni96qaf.0!nntp.google.com!dc16no4229
312qab.1!postnews.google.com!glegroupsg2000goo.googlegroups.com!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.samochody
Date: Mon, 20 Oct 2014 11:53:11 -0700 (PDT)
In-Reply-To: <m23jn3$ijh$1@node1.news.atman.pl>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=188.33.130.201;
posting-account=8M0CvAkAAAB7M_iEIKzZJBrD5I452jG9
NNTP-Posting-Host: 188.33.130.201
References: <543c334b$0$16536$65785112@news.neostrada.pl>
<1...@g...com>
<2...@g...com>
<1...@g...com>
<1...@g...com>
<g...@n...chmurka.net>
<m...@4...net>
<m22ba5$cge$1@node2.news.atman.pl>
<a...@g...com>
<m233bu$vn$1@node1.news.atman.pl>
<4...@g...com>
<m23c9s$aes$1@node1.news.atman.pl>
<4...@g...com>
<m23jn3$ijh$1@node1.news.atman.pl>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <8...@g...com>
Subject: Re: VARTA czy CENTRA?
From: k...@g...com
Injection-Date: Mon, 20 Oct 2014 18:53:12 +0000
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2547431
[ ukryj nagłówki ]
W dniu poniedziałek, 20 października 2014 20:19:16 UTC+2 użytkownik Czesław Wiśniak
napisał:
> > http://elportal.pl/pdf/k01/10_15.pdf
>
> >
>
> > http://elportal.pl/pdf/k01/11_11.pdf
>
>
>
> >Jak by się ktoś pytał to swoją mądrością popsujesz swój akumulator. Z
>
> >koniem kopał się nie będę.
>
>
>
> Ja wiem, za dużo czytania :)
>
> Akurat ze mną się nie kopiesz bo to nie ja jestem autorem tych artykułów i
>
> niepotrzebnie się unosisz bo napisałeś dużo prawdy ale i nieprawdę, że "
>
> Akumulatorowi rozruchowemu nie szkodzi prąd tylko napięcie... " :)

Szkodzi nie napięcie a za wysokie napięcie. Rozruchowe to oddzielny typ akumulatorów
ołowiowych. Ich parametry w tym długowieczność wynikają z innej niż w akumulatorach
trakcyjnych konstrukcji płyt. Płyty z rozruchowych nie tolerują gazowania. Dlatego
napięcie ładowania ustawione jest sporo poniżej napięcia przy którym akumulator
gazuje. Akumulator rozruchowy normalnie użytkowany w samochodzie nigdy nie będzie
naładowany w stu procentach. Od akumulatora rozruchowego nie wymaga się naładowania
do pełna bo nie służy do długotrwałego zasilania urządzeń. Normalny cykl pracy
akumulatora rozruchowego to podtrzymanie pracy urządzeń pobierających niewielki prąd,
komputera, alarmu. Poza tym ma umożliwić rozruch co wiąże się z ubytkiem maksymalnie
jednej do dwóch amperogodzin. Ubytek powinien być jak najszybciej uzupełniony.
Akumulatorom rozruchowym najbardziej szkodzą nadgorliwi użytkownicy. Po zamontowaniu
w pełnosprawnym samochodzie nowego akumulatora należy na trzy lata zapomnieć że
samochód ma akumulator. Jeśli samochód jest systematycznie jeżdżony, z moich
doświadczeń wynika że wystarczą 3 kilometry co drugi dzień, to nie ma potrzeby
doładowywania go, to należy go doładować z urządzeń które wiernie symulują ładowanie
w samochodzie. Idealne było by źródło napięciowe 14,5V o obciążalności kilkunastu
amperów. Przy takim źródle napięcie na akumulatorze bardzo szybko przekroczy 13V.
Długotrwałe ładowanie napięciem niższym niż 13V też jest dla akumulatora rozruchowego
szkodliwe, nie tak bardzo jak powyżej 15V.