On 2010-10-25, kamil <k...@s...com> wrote:

>> Bez przesady, znam parę osób które użytkują pompy elektryczne, może nie
>> oleju a wody i nikomu nic nie zaśniedziało.
>> Równie dobrze mógłbyś powiedzieć o elektrycznym wspomaganiu kierownicy,
>> zaśniedzieje kostka i wypadek gotowy ;-)
>
> Bez wspomagania akurat da sie jezdzic, zwlaszcza ze przywiekszych
> predkosciach to nie ma znaczenia. :)
>
> Taka elektryczna pompa bylaby dobra jako dodatkowa, ale samochodu zadnej
> marki znanej z bezawaryjnej elektryki raczej nikt by nie kupil. ;)

Mi raz wspomaganie padło w środku zakrętu (paliwo mi się skończyło :) -
nieprzyjemna sprawa.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

do góry

Użytkownik "Myjk" <m...@n...op.pl> napisał w wiadomości
news:ia39n4$fvg$1@news.onet.pl...
> 2010-10-24 23:25:51 Wojciech Smagowicz [ZIWK]
>>>> Olej, który smaruje turbinę usmaży się
>>>> i zmieni w 'asfalt' i przez przypadek turbo następnym razem może
>>>> nie ruszyć.
>>> Wpadł już ktoś na to zeby pompa oleju była elektryczna?
>> No wpadli i wprowadzają do produkcji - PSA z BMW czyli silniki
>> benzynowe rodziny Prince 1,4 i 1,6. Te silniki mają mieć takie
>> rozwiązanie - "pompa na żądanie" - docelowo (nie wiem, czy już są na
>> drogach); nie jest jasne z opisów, czy będzie podtrzymywała ciśnienie
>> po zgaszeniu zapłonu.
> Nawet jeśli będzie podtrzymywać... to co? Żeby sensownie
> smarować element taki jak turbina, musi on być w ruchu.
> Najlepszym rozwiązaniem dla ochrony jest turbo timer
> -- nie wiem czemu tego producenci nie instalują domyślnie.
> Przecież w masówce zwiększyłoby to koszt nowego auta
> maks. o 100-200 zł.

Chodzi o ekologie, 30-50ml paliwa spalonego więcej to wszak zbrodnia na
okolicznej faunie i florze. Turbospreżarka najwyżej wytrzyma 50kkm zamiast
250kkm (mam nadzieje że moja przekroczy 300kkm), ale jak doskonale wiemy
produkcja nowych części, samochodów i w ogóle wszystkiego jest dla
środowiska obojętna...

Pozdr

do góry

"Krzysiek Kielczewski" <k...@g...com> wrote in message
news:slrnicb2ui.8br.krzysiek.kielczewski@krzyk.sail-
ho.pl...
> On 2010-10-25, kamil <k...@s...com> wrote:
>
>>> Bez przesady, znam parę osób które użytkują pompy elektryczne, może nie
>>> oleju a wody i nikomu nic nie zaśniedziało.
>>> Równie dobrze mógłbyś powiedzieć o elektrycznym wspomaganiu kierownicy,
>>> zaśniedzieje kostka i wypadek gotowy ;-)
>>
>> Bez wspomagania akurat da sie jezdzic, zwlaszcza ze przywiekszych
>> predkosciach to nie ma znaczenia. :)
>>
>> Taka elektryczna pompa bylaby dobra jako dodatkowa, ale samochodu zadnej
>> marki znanej z bezawaryjnej elektryki raczej nikt by nie kupil. ;)
>
> Mi raz wspomaganie padło w środku zakrętu (paliwo mi się skończyło :) -
> nieprzyjemna sprawa.

Bez paliwa to ci wspomaganie silnika padlo. :)



Pozdrawiam
Kamil

do góry

On 2010-10-25, kamil <k...@s...com> wrote:

>>> Taka elektryczna pompa bylaby dobra jako dodatkowa, ale samochodu zadnej
>>> marki znanej z bezawaryjnej elektryki raczej nikt by nie kupil. ;)
>>
>> Mi raz wspomaganie padło w środku zakrętu (paliwo mi się skończyło :) -
>> nieprzyjemna sprawa.
>
> Bez paliwa to ci wspomaganie silnika padlo. :)

Też. Ale pierwszym zauważonym objawem był brak wspomagania. Mocno
zauważonym :)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

do góry

nie, 24 paź 2010 o 19:44 GMT, megrims napisał(a):

> zbyt mocno. Ale jak w trasie tankuje, to nie gaszę silnika. Jak muszę
> zgasić i wiem o tym chwile wcześniej, to daje ogrzewanie i dmuchawę
> na maxa (trochę ostudzi to czynnik chłodzący) i tak z dobre 5 minut
> przed zgaszeniem.

Jezeli masz sprawny uklad chlodzenia i sprawny termostat, to jest to
zupelnie nie potrzebne, poza tym nie zwiazane z turbina

Pozdrawiam
Brzezi

do góry

On 2010-10-25 11:44, kamil wrote:
>> Wpadł już ktoś na to zeby pompa oleju była elektryczna?
> Wpadles na to, ze byle zasniedziala kostka i masz po silniku?

Wpadłeś na to że jeden paproch w smarowaniu i po turbinie?

Silnik to cholernie złozony i przekombinowany układ mechaniczny. Tam
może się popsuć o wiele więcej. Dlaczego zakładasz że akurat kostka (i
po co kostka) się popsuje?

do góry

On Mon, 25 Oct 2010 06:56:36 +0000 (UTC), Myjk
<m...@n...op.pl> wrote:

> Nawet jeśli będzie podtrzymywać... to co? Żeby sensownie
> smarować element taki jak turbina, musi on być w ruchu.

Akurat wirnik osiąga takie prędkości obrotowe, że wybieg trwa
dobre parę chwil. Problem zaś jest nie w smarowaniu wirnika,
tylko w koksowaniu się oleju, jeśli nie ma przepływu oleju.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

Robert Rędziak napisal:

> tylko w koksowaniu się oleju

Na trzpieniu, który w momencie wyłączenia
silnika przestaje się smarować.

--
Pozdor Myjk

do góry

> Silnik to cholernie złozony i przekombinowany układ mechaniczny. Tam
Bez przesady. Prostota bije po oczach.
> może się popsuć o wiele więcej. Dlaczego zakładasz że akurat kostka (i
> po co kostka) się popsuje?
Zapewne z doświadczenia.
Kostki (w zamyśle autora pewnie złączki) elektryczne to zmora samochodów.
Powinny być zalutowane WSZYSTKIE przewody w miejscach, gdzie teraz są
złączki.
Łącznie z żarówkami.
W związku z powyższym - zgadzam się, że pompa elektryczna to dobre
rozwiązanie,
ale pod warunkiem, że bezstykowa i bezszczotkowa.
S.

do góry

On Mon, 25 Oct 2010 21:05:58 +0200, Sylwester Łazar wrote:
>> Silnik to cholernie złozony i przekombinowany układ mechaniczny. Tam
>Bez przesady. Prostota bije po oczach.
>> może się popsuć o wiele więcej. Dlaczego zakładasz że akurat kostka (i
>> po co kostka) się popsuje?
>Zapewne z doświadczenia.

Tak jest. Ile kolega widzial padnietych silnikow, a ile padnietych
kostek :-)

>Kostki (w zamyśle autora pewnie złączki) elektryczne to zmora samochodów.
>Powinny być zalutowane WSZYSTKIE przewody w miejscach, gdzie teraz są
>złączki. Łącznie z żarówkami.

Lutowanie wcale nie jest takie dobre. Troche wibracji i peka.

>W związku z powyższym - zgadzam się, że pompa elektryczna to dobre
>rozwiązanie, ale pod warunkiem, że bezstykowa i bezszczotkowa.

No to wtedy masz falownik, ktory moze pasc na wiele roznych sposobow
:-(

J.

do góry