Bateria nowa, a po zwarciu samych styków skacze jak durny od 14 do 200 ,
sprobowalem zmierzyc opór spinacza biurowego i o dziwo stabilizuje sie w
okolicach 12,7 -13 omów, ale przy probie pomiaru czujnika z samochodu
właśnie taki efekt jak pisalem wczesniej , jakisies cyferki (za szybko)
znikaja aby odczytac wynik. , a moze po prostu ten czujnik jest uszkodzony?
Zrobilem takie proste doswiadczenie , zwarcie stykow - wskazanie niestabilne
, pomiar spinacza-wskazanie 1,3; 1,4 , zwarcie styków - wskazanie 1,1 ,
pomiar spinacza 1,5 zwarcie styków 3,5 .
Teraz to całkiem zdurniałem. Volty mierzy poprawnie .