Mam traktorek z silnikiem simsona. Jest tam zalpon elektroniczny. Jak go
ustawic nie majac lampy stroboskopowej?

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

On 2011-04-17 08:00, MUA wrote:
> Mam traktorek z silnikiem simsona. Jest tam zalpon elektroniczny. Jak go
> ustawic nie majac lampy stroboskopowej?
>
Bez lampy ciężko, ale wstępnie ustawić możesz na patyk. Wkładasz do
cylindra i tak regulujesz zapłon aby styki rozwierały się przez GMP.
Potem to już eksperymentalnie doregulowujesz aby silnik najlepiej pracował.

--
Pozdrawiam,
kan

do góry

Użytkownik "kan" <k...@o...pl> napisał w wiadomości
news:iogvub$ma2$1@news.onet.pl...
> On 2011-04-17 08:00, MUA wrote:
>> Mam traktorek z silnikiem simsona. Jest tam zalpon elektroniczny.
i tak regulujesz zapłon aby styki rozwierały się przez GMP.
----------------------------------------------------
-----------------------------

Jakie styki ??
Przecież pisze, że elektroniczny.

Witam w klubie posiadaczy Fortschritt 930/931.50/70 :-)
W module (schowany w poziomej czarnej ramie)
jest potencjometr, którego lepiej nie dotykać ;-)
Sugeruję poszukać jakiegoś manuala lub lokalnego obeznanego mechanika,
ew. zadać pytanie na grupie o jednośladach.

Pzdr

JKK

do góry

Użytkownik "MUA" <a...@o...eu> napisał w wiadomości
news:129b.000001a0.4daa81e2@newsgate.onet.pl...
> Mam traktorek z silnikiem simsona. Jest tam zalpon elektroniczny. Jak go
> ustawic nie majac lampy stroboskopowej?
>
Ja zrobiłem sobie kiedyś przyrząd ze starej świecy. Po prostu wykorzystałem
jej gwint usuwając jej porcelanę i nawiercając w niej otwór i wkręcając do
środka śrubę najlepiej ze skokiem gwintu 1 mm. Ustawianie przebiega wtedy
tak:
1. Wkręcasz przyrząd zamiast świecy.
2. Powoli wkręcasz śrubę w przyrządzie kręcąc ręką kołem zamachowym aby tłok
oparł się o śrubę.
3. Popuszczasz śrubę aby złapać moment kiedy tłok zaczyna już przechodzić
przez śrube lekko ją tylko dotykając. Masz wtedy GMP.
4. Odczytujesz z instrukcji wyprzedzenie zapłonu np. 3 mm przez GMP
5. Cofasz tłok w przeciwnym kierunku niż kręci sie normalnie silnik.
Wkręcasz śrubę o 3 obroty (jesli skok ogwintu masz 1 mm). Kontrujesz
nakrętką aby się nic nie przestawiało.
6. W tym momencie mając przerywacz można było obserwować moment otwierania
styków. U ciebie mozesz obserwować na włożonej w fajkę świecy czy
przeskakuje iskra w momemcie jak pukasz tłokiem o wkręcony przyrzad. Jak nie
przeskakuje wcale to zapłon za późny i musisz przyspieszyć kręcąc na
fasolkach modułu w kierunku przeciwnym do obrotów silnika. Jak iskra
przeskakuje za szybko to na odwrót. Przydały by sie jakieś rysunki ale na
grupach ciężko z tym :). Fachowcy odpowiedzą że to za mało dokładne jest z
tą obserwacją iskry więc można też na żarówkę ustawić. W praktyce tolerancja
ustawianie zapłonu jest większa niż wprawne oko i ręce.

do góry

Użytkownik "Agent" <w...@o...pl> napisał w wiadomości
news:ioi7md$iae$1@news.onet.pl...
>
> Użytkownik "MUA" <a...@o...eu> napisał w wiadomości
> news:129b.000001a0.4daa81e2@newsgate.onet.pl...
>> Mam traktorek z silnikiem simsona. Jest tam zalpon elektroniczny. Jak go
>> ustawic nie majac lampy stroboskopowej?
>>
> Ja zrobiłem sobie kiedyś przyrząd ze starej świecy. Po prostu
> wykorzystałem jej gwint usuwając jej porcelanę i nawiercając w niej otwór
> i wkręcając do środka śrubę najlepiej ze skokiem gwintu 1 mm.
Przyrząd wygląda mniej więcej tak
http://www.republika.pl/wsk_fenix/zaplon1.html

do góry

On 2011-04-18 19:06, J_K_K wrote:
> Jakie styki ??
> Przecież pisze, że elektroniczny.

No i co to zmienia? Kąta zapłonu w module nie zmienisz bo to jest
niemożliwe a wynika to z konstrukcji tegoż. W module można wyregulować
co najwyżej czułość czyli poziom napięcia przy którym zaczyna dawać
iskrę. Kat można wyregulować JEDYNIE na przerywaczu lub (specjalnie to
napiszę dal fachofców) iskrowniku.

--
Pozdrawiam,
kan

do góry

Użytkownik "kan" <k...@o...pl> napisał w wiadomości
news:iojlb5$raq$1@news.onet.pl...
> On 2011-04-18 19:06, J_K_K wrote:
>> Jakie styki ??
>> Przecież pisze, że elektroniczny.
>
> No i co to zmienia? Kąta zapłonu w module nie zmienisz bo to jest
> niemożliwe a wynika to z konstrukcji tegoż. W module można wyregulować co
> najwyżej czułość czyli poziom napięcia przy którym zaczyna dawać iskrę.
> Kat można wyregulować JEDYNIE na przerywaczu lub (specjalnie to napiszę
> dal fachofców) iskrowniku.
>
Chyba że moduł mocowany jest na fasolki

do góry

Użytkownik "kan" <k...@o...pl> napisał w wiadomości
news:iojlb5$raq$1@news.onet.pl...
> On 2011-04-18 19:06, J_K_K wrote:
>> Jakie styki ??
>> Przecież pisze, że elektroniczny.
>
> No i co to zmienia?

że nie ma przerywacza ;-) ?
Widziałeś w ogóle jak wygląda silnik Simsona / Fortschritta
z takim zapłonem ?

> specjalnie to napiszę dal fachofców
czyli najwyraźniej dla siebie samego

Pzdr

JKK

do góry

> 6. W tym momencie mając przerywacz można było obserwować moment otwierania

> styków. U ciebie mozesz obserwować na włożonej w fajkę świecy czy

> przeskakuje iskra w momemcie jak pukasz tłokiem o wkręcony przyrzad. Jak
nie

> przeskakuje wcale to zapłon za późny i musisz przyspieszyć kręcąc na

> fasolkach modułu w kierunku przeciwnym do obrotów silnika.

A z czego napięcie do wytworzenia iskry ?

do góry

Użytkownik "kan" <k...@o...pl> napisał w wiadomości
news:iojlb5$raq$1@news.onet.pl...

> No i co to zmienia? Kąta zapłonu w module nie zmienisz bo to jest
> niemożliwe a wynika to z konstrukcji tegoż. W module można wyregulować co
> najwyżej czułość czyli poziom napięcia przy którym zaczyna dawać iskrę.
> Kat można wyregulować JEDYNIE na przerywaczu lub (specjalnie to napiszę
> dal fachofców) iskrowniku.
>

Nie. Elektroniczny zapłon bezstykowy to tylko technoogia generowania iskry.
W tych silniczkach statyczny punkt zapłonu i tak jest regulowany. Na wale
obraca się okrągła płytka z metalizowaną ścieżką. To impulstator. Ta
metalizowana ścieżka przechodząc przez szczelinę hallotronu wywołuje zmianę
strumienia magnetycznego co (w skrócie) powoduje wygenerowanie impulsu
elektrycznego i w efekcie przeskoku iskry na świecy. Moment przejścia
impulsatora przez hallotron jest regulowany. To właśnie ustawianie
statycznego punktu zapłonu. O ile dobrze pamiętam powinien się odbiwać 2,5
do 3 mm przez ZZ. Nie trzeba żadnych specjalnych przyrządów. Wystarczy
suwmiarka z głebokościomierzem (ustalasz punkt ZZ i punkt wyprzedzenia
statycznego) i śrubokręt do ustawienia. To wszystko.
--
Jackare

do góry