"Czesław Wiśniak" <c...@b...pl> wrote in message
news:m6f1el$q3j$1@node2.news.atman.pl...
>> Miałem na myśli nawet taki związek "pośredni", np:
>> - ubytek duży oleju
>> - skutek: przegrzewanie się silnika/duża temperatura pracy
>> - niewydolność systemu chłodzenia
>> - zagotowanie płynu w chłodnicy
>> - wybulgotanie go przez jakieś uszczelki, odmy czy nawet zbiornik
>> wyrównawczy
>> - albo czasowe rozszczelnienie uszczelki pod głowicą
>> - wtłoczenie części płynu do oleju?
>>
>> Tym podobne sprawy... Nie ma żadnego związku?
>
> Kontrolka cisnienia oleju ci sie nie zapalila ? Teoretycznie mogl sie
> przygrzac i wybulgotac przez korek z zbiorniczku, ale powinny byc
> jakies zauwazalne slady w postaci pary.

Zauważalne byłyby może gdybym ja tym autem jeździł,
ale moja kobita się na nic nie skarżyła - dopiero jak wróciłem
z miesięcznego pobytu w Polsce to sam musiałem zauważyć
plamę oleju pod autem na naszym miejscu parkingowym...

> Powinienes teraz odpowietrzyc uklad.

A sam się nie odpowietrzy przez zbiornik wyrównawczy?
Z tego co widziałem to zassał sobie pół jego objętości mimo że
do samej chłodnicy dolałem pod korek. Po kilku jazdach wyssało
ze zbiorniczka i wreszcie dolałem drugi raz gdy był gorący zaraz
po podróży do kreski MAX i teraz poziom ładnie oscyluje między
MAX przy gorący i ciut powyżej MIN przy całkiem zimnym silniku.
Już przestało ze zbiorniczka ubywać.

> Jesli poszla ci uszczelka to sprawdz czy ci sie nie miesza plyn
> z olejem, a jak nie ma objawow to zapomniec.

Zaraz gdy samochód sprawdzałem to był objaw białego wnętrza
korka wlewowego oleju. Ale po dolaniu do pełna świeżego oleju
i wyczyszczeniu korka do sucha już się objaw więcej nie pojawił.
Dlatego pytam właśnie o to jaki jest związek ubytku oleju z ubytkiem
płynu bo mi to wyglądało jakby te dwie rzeczy były powiązane.

> Ja np. nie moge zapomniec bo ucieka mi plyn przez oring
> w kanale glowica-kolektor :)

:-(