Użytkownik "PiteR" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:X...@l...net.
..
na ** p.m.s ** J.F. pisze tak:
>> Teraz jezdze na wielosezonowych i znow sie zastanawiam, czy to
>> fanaberia czy ktos mi tu wode z mozgu robi.

>Sam wiesz jak się na nich czujesz. Czy cię majta niepodziewanie ale
>wraca przyczepność.

Niespodziewane majtanie to grozi i na zimowkach, a zwolnic trzeba
zanim zacznie majtac.

Navigatory zostaly przetestowane w gorsko-narciarskich zimowych
warunkach i jak byly nowe, to dzialaly IMO rewelacyjnie dobrze na
sniegu.
W pozniejszych latach w miescie to juz tak rewelacyjnie nie zawsze
bylo ... moze zuzycie, moze wiecej lodu niz sniegu.
Niestety, w narciarskich wycieczkach mialem przerwe.

>We Fiorino są zimówki Firestone i bardzo mi się
>podobają. Po taniości rewelacja. Dukato Conti nie ma uślizgów. Może
>dlatego że ciężki. Golf stary Kormoran jest ok. Passat Conti tył nowe
>przód nie pierwszej nowości i jeździ się źle, buksuje i wynosi przód.

>Za ostatni grosz będę kupował oponki.
>Na letnich jeździłem jak byłem mały.

Tylko ze wsrod tych tzw letnich sa takie calkiem dobre na sniegu i
takie calkiem niedobre, no i cale spektrum posrednie.
Nigdy nie wiesz jakie sa, dopoki nie przetestujesz.
A caloroczne okazuja sie calkiem dobre, i maja pare zalet - np nigdy
Cie pierwszy snieg nie zaskoczy :-)

A potem popatrz np po amerykanskich stronach producentow - na
europejskich sa letnie i zimowe, a na amerykanskich o dziwo byly i
caloroczne,
albo wrecz - opony, a tylko niektorzy dodawali letnie i zimowe.

W Europie tez cos sie zmienia, bo coraz wiecej producentow oferuje
caloroczne.
Ciekawe - klienci dali odpor, czy nowe przepisy w wielu krajach
zmusily klientow do szukania zimowych lub wyraznie calorocznych.


J.