W dniu 2011-05-16 11:33, Michał Gut pisze:
> czy jak to tam nazwac. chodzi mi o zawor ktory steruje przepustnica zeby
> sie nie wkrecala za mocno sterowany pod(nad)cisnieniem.
> otoz moja turbina po demontazu i montazu wkreca sie zamiast na 1,3 to na
> 1,7bara no i wyje niemilosiernie. zrobilem pare testow i zdlajem pomiary
> i nie bede katowal jej dalej.
>
> przy demontazu zauwazylem ze dzwigienka nie rusza sie(tzn dzialajac na
> nia kciukiem nie moglem jej ruszyc w jedna ani w druga strone. z jaka
> sila to powinno dac sie obrocic?
>
Napisz jeszcze raz o co Ci chodzi bo mieszasz przepustnice zawory
turbinę w jedną papkę i ciężko zorientować się o co Ci chodzi ale
domyślam się że chodzi Ci o "waste gate".
Powiedz jeszcze jakie to auto i jaki silnik, dobrze by było model
turbiny. Przy seryjnych ustawieniach cięgno od WG powinieneś dać rady
normalnie ręką popchnąć. Jak będzie ustawione za twardo będziesz miał za
duże doładowanie bazowe. Sam wymieniałeś turbo czy ktoś to robił, jesteś
pewny że nie ruszałeś cięgna WG? Wszystkie podciśnienia sterowania do
turbo podłączyłeś poprawnie?

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis