Dnia Mon, 12 Jun 2017 17:39:13 +0200, J.F. napisał(a):

> Użytkownik "Marcin N" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:593eb33b$0$5142$6...@n...neostrada
.pl...
> W dniu 2017-06-11 o 23:01, Tomasz Pyra pisze:
>>>> Amortyzator jako powód trzęsącej się kierownicy przy konkretnej
>>>> prędkości?
>>>> Jakoś nie widzę związku.
>>
>>> Związek jest taki, że sprawne zawieszenie nie pozwoli tak łatwo
>>> wprowadzić
>>> masy nieresorowanej w rezonans.
>>> A jak w zawieszeniu nie ma siły tłumiącej drgania, to najmniejsze
>>> niewyważenie koła powoduje wyczuwalne drgania.
>
>>Ok. Przekonałeś mnie.
>
> A mnie niezbyt.
> O amory nigdy nie dbalem, a trzesienie bylo zawsze zwiazane z oponami
> i przechodzilo po wywazeniu.

No tak powinno się dziać.
A jak się nie dzieje, to albo koło nie jest okrągłe, albo właśnie brak
tłumienia pozwala wzbudzić rezonans któremu wtedy wystarczy najmniejsze
niewyważenie.

> Poza tym kierownica to innej plaszczyznie pracuje ... ale tu moze
> faktycznie wystarczy tlumienie w innej, by rezonansu nie bylo.

Nieokrągłe (ale wyważone) koło też teoretycznie działa tylko w płaszczyźnie
pionowej, a jednak na kierownicy czuć.