co moze byc nie tak ze trzesie mi kierownica w granicach 120-140, poza
tymi predkosciami nie odczuwam zadnych drgan
audi b7

do góry

On 11/06/2017 18:16, marko wrote:
> co moze byc nie tak ze trzesie mi kierownica w granicach 120-140, poza
> tymi predkosciami nie odczuwam zadnych drgan
> audi b7
>

Wyważenie kół?

do góry

Dnia Sun, 11 Jun 2017 18:16:52 +0200, marko napisał(a):

> co moze byc nie tak ze trzesie mi kierownica w granicach 120-140, poza
> tymi predkosciami nie odczuwam zadnych drgan
> audi b7

Niewyważone koła.
A jeśli koła są wyważone, to w dalszej kolejności do sprawdzenia jest to
czy koła są okrągłe, czyli czy nie pękł kord opony.
Dalej luzy w zaswieszeniu, albo amortyzator.

do góry

W dniu 2017-06-11 o 20:47, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Sun, 11 Jun 2017 18:16:52 +0200, marko napisał(a):
>
>> co moze byc nie tak ze trzesie mi kierownica w granicach 120-140, poza
>> tymi predkosciami nie odczuwam zadnych drgan
>> audi b7
>
> Niewyważone koła.
> A jeśli koła są wyważone, to w dalszej kolejności do sprawdzenia jest to
> czy koła są okrągłe, czyli czy nie pękł kord opony.
> Dalej luzy w zaswieszeniu, albo amortyzator.

Amortyzator jako powód trzęsącej się kierownicy przy konkretnej prędkości?
Jakoś nie widzę związku.

--
MN

do góry

Dnia Sun, 11 Jun 2017 22:45:06 +0200, Marcin N napisał(a):

> W dniu 2017-06-11 o 20:47, Tomasz Pyra pisze:
>> Dnia Sun, 11 Jun 2017 18:16:52 +0200, marko napisał(a):
>>
>>> co moze byc nie tak ze trzesie mi kierownica w granicach 120-140, poza
>>> tymi predkosciami nie odczuwam zadnych drgan
>>> audi b7
>>
>> Niewyważone koła.
>> A jeśli koła są wyważone, to w dalszej kolejności do sprawdzenia jest to
>> czy koła są okrągłe, czyli czy nie pękł kord opony.
>> Dalej luzy w zaswieszeniu, albo amortyzator.
>
> Amortyzator jako powód trzęsącej się kierownicy przy konkretnej prędkości?
> Jakoś nie widzę związku.

Związek jest taki, że sprawne zawieszenie nie pozwoli tak łatwo wprowadzić
masy nieresorowanej w rezonans.
A jak w zawieszeniu nie ma siły tłumiącej drgania, to najmniejsze
niewyważenie koła powoduje wyczuwalne drgania.

do góry

W dniu niedziela, 11 czerwca 2017 18:17:09 UTC+2 użytkownik marko napisał:
> co moze byc nie tak ze trzesie mi kierownica w granicach 120-140, poza
> tymi predkosciami nie odczuwam zadnych drgan
> audi b7

Krzywe felgi. Albo nie wyważone.
zakladam ze felga to pi*oko 16-17 cali?
U mnie 15-ka jak krzywa to telepie przy 110...

do góry

Koła miałem wyważane
Felgi 18, nie są krzywe

do góry

On Sun, 11 Jun 2017 18:16:52 +0200
marko <m...@g...com> wrote:

> co moze byc nie tak ze trzesie mi kierownica w granicach 120-140, poza
> tymi predkosciami nie odczuwam zadnych drgan
> audi b7

U mnie był podobny efekt tylko przy niższych prędkościach, tak około 50km/h, zmiana
opon pomogła.


--
pozdrawiam
szerszeń

do góry

W dniu 2017-06-12 o 06:50, marko pisze:
> Koła miałem wyważane
> Felgi 18, nie są krzywe

Zamień koła przód na tył i sprawdź. Jak znikną wibracje, a dojdzie
buczenie z tyłu, to reklamuj wyważanie.
Jak się nie zmieni, do sprawdzenia zawieszenie.

--
viktorius

do góry

Użytkownik "viktorius" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ohldmr$ovg$1$v...@n...chmurka.net.
..
W dniu 2017-06-12 o 06:50, marko pisze:
>> Koła miałem wyważane
>> Felgi 18, nie są krzywe

>Zamień koła przód na tył i sprawdź. Jak znikną wibracje, a dojdzie
>buczenie z tyłu, to reklamuj wyważanie.

Trudno reklamowac.
Wiekszosc wywazarek robi to na dosc niskich obrotach, a tu trzeba 120.
Wina byc moze w oponie.

Kiedys mialem stacje co wywazala na samochodzie, ta byla szybka i
faktycznie lepiej to robila.

J.

do góry