"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:5badea21$0$489$65785112@news.neostrada.pl...
> Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:poj1rl$81f$...@d...me...
> "J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
>> Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
>>>>> Idac jeszcze dalej - Tesla potanieje ?
>>>>> Bo jesli to ma byc ambitne i drogie auto elektryczne ... to moze
>>>>> bedzie tego na tyle niewiele, ze mozna odpuscic :-)
>>
>>>>Niewiele? Chyba w linka nie kliknąłeś...
>>> No i ile tam pisza - Tesla 100 tys. VW 10 mln.
>
>>Tam piszą o liczbach sprzedanych aut NA RYNKU USA.
>>Tam, gdzie w chwili obecnej Tesla konkuruje z niemieckimi koncernami
>>samochodów luksusowych/drogich. To jest sektor w którym nie ma
>>Golfa ani Fabii. To jest sektor w którym są Audi, Mercedesy, Porsche.
>
> Ale artykul dotyczy VW, wiec mowimy o passacie :-)

Mowa pewnie o koncernie VAG, czyli Audi VW Porsche.

>>W tym sektorze liczbę sprzedanych aut liczy się w tysiącach, nie
>>milionach.
>>Np. Acura sprzedała w sierpniu tylko 2100 samochodów TLX i RLX.
>>Audi tylko 8724 w sumie A3 + A4 + A5 + A6. Tesla Model 3: 17000.
>
> P.S. A3 i A4 chyba nie zaliczasz do luksusowych ?

W porównaniu do Golfa i Fabii? Jak najbardziej!

> No ale ten sam problem maja i inne koncerny, w tym amerykanskie.

Dokładnie. Były tam na liście Lexusy, Acury, Volvo, Jaguary...

> W kazdym badz razie jeszcze przez pare lat nie widzialbym zagrozenia dla
> VW.

A mają coś co może konkurować z Tesla Model3?

> Mercedes, Audi ... kto wie, o ile masz prawdziwe liczby.

Skąd wątpliwości że nie są prawdziwe?

> Ale trzeba juz cos robic, zeby za tych pare lat nie obudzic sie z reka w
> nocniku.

Argument brzmi, że nie mają niczego aby konkurować z obecną
wersją aut robionych przez Teslę. Więc jak wypuszczą coś w 2020
czy 2022 konkurencyjnego z obecnymi modelami Tesli to i tak
będą do tyłu, bo Tesla nie stoi w miejscu. No i jeszcze jest problem
braku sieci szybkich ładowarek- tu też Tesla jest wiele do przodu.

>>>>> Ale ropa sie kiedys skonczy, wiec czas juz gonic konkurencje ... albo
>>>>> inwestowac w synteze paliw.
>>>>> Lub np w technologie wodorową.
>>>>Synteza się zacznie opłacać dopiero gdy baryłka kopalnej sięgnie $300.
>>>>Ale to się nie zdarzy, bo wcześniej opanują rynek auta elektryczne.
>>> A jak opanujesz metode taniej syntezy ?
>>Metoda tej syntezy jest już opanowana.
>
> Widac jakas za droga.
> I choc silnik spalinowy ma mierna sprawnosc, to moze mu zapewnic
> przyszlosc na dlugie lata.

Fuzja nuklearna jest tak wyceniona. I byłaby alternatywą gdyby ostatnio
nie powstała zupełnie inna opcja w postaci samochodów elektrycznych.

> No chyba, ze wreszcie rusza d* i zrobia wymienne akumulatory ...

Zawsze to będzie problematyczne ze względu na to, że jako
właściciel nowego auta nie chcę wymienić aku na 3 letnie.
No chyba że auto będę kupował bez aku i za aku płacił tylko dzierżawę.