W dniu 2017-08-06 o 19:19, Zenek Kapelinder pisze:
> To do czego dales linka to generator napedzany tlokowym silnikiem. A ze to dizel to
ma sprawnosc ze 33% i w sumie cala taka mala elektrownia ma sprawnosc dwadziescie
kilka procent. Po przetransformowaniu i przeslaniu zostanie kilkanascie procent
energii dostarczonej do elektrowni, czyli mniej niz by spalic paliwo we wspolczesnym
samochodzie. W przypadku niemoznosci doprowadzenia normalnego pradu z kabla albo jako
zasilanie awaryjne ma to sens. Przyznasz ze uzycie generatora pradotworczego do
ladowania akumulatorow w ekologicznym samochodzie elektrycznym to marny pomysl. Jesli
juz to silnik zasilany paliwem bio. I sa takie male elektrownie. Firma jest w
Irlandii. Produkuja i oddaja w dzierzawe silownie od 1 do 20 Mw, czyli nieduze.
Paliwem jest pellet. W umowie jest zapis ze jesli dzierzawca pracuje w zakresie od
60% mocy nominalnej to za dzierzawe placi firmie o 15% mniej za kilowatogodzine niz
wynosi lokalna cena pradu. I to sa wszystkie ponoszone przez dzierzawce koszty. Nie
kupuje pelletu, nie konserwuje. Ma tylko kupic prad.
>

Nie neguję pewnej głupoty takiego rozwiązania (mówiąc w uproszczeniu).
Dałem tylko sygnał, że takie ustrojstwo można postawić w kilka miesięcy,
a nie lat (jak prawdziwą elektrownię) i już Pszemol będzie miał prąd do
Tesli. :-)
T.