Dnia Sun, 6 Aug 2017 10:19:25 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder
> To do czego dales linka to generator napedzany tlokowym silnikiem. A
> ze to dizel to ma sprawnosc ze 33% i w sumie cala taka mala
> elektrownia ma sprawnosc dwadziescie kilka procent.

Jako ze stoi w miescie, to cieplo sie nie marnuje.
No moze latem troche.

> Po
> przetransformowaniu i przeslaniu zostanie kilkanascie procent

Daleko przesylac nie trzeba, odbiorcy pradu tez sa na miejscu.

> energii dostarczonej do elektrowni, czyli mniej niz by spalic
> paliwo we wspolczesnym samochodzie.

Samochod sporo paliwa marnuje z powodu nierownomiernej pracy.
gaz, hamulec, czerwone, gaz, hamulec, czerwone ...

> W przypadku niemoznosci
> doprowadzenia normalnego pradu z kabla albo jako zasilanie awaryjne
> ma to sens.

Swiat powoli to instaluje, ale prawde mowiac nie wiem jakie to ma
zalety np w Tokio. Bo japonskie firmy od tego zaczely.
Ponoc miejsca na kable juz im brakuje ... a na rurki z gazem jest ?

> Przyznasz ze uzycie generatora pradotworczego do
> ladowania akumulatorow w ekologicznym samochodzie elektrycznym to
> marny pomysl. Jesli juz to silnik zasilany paliwem bio. I sa takie
> male elektrownie. Firma jest w Irlandii. Produkuja i oddaja w
> dzierzawe silownie od 1 do 20 Mw, czyli nieduze. Paliwem jest
> pellet. W umowie jest zapis ze jesli dzierzawca pracuje w zakresie

Zakladajac, ze nie emituje to zanieczyszczen zbyt duzo.

> od 60% mocy nominalnej to za dzierzawe placi firmie o 15% mniej za
> kilowatogodzine niz wynosi lokalna cena pradu. I to sa wszystkie
> ponoszone przez dzierzawce koszty. Nie kupuje pelletu, nie
> konserwuje. Ma tylko kupic prad.

U nas spora czesc ceny pradu stanowi dostawa.
Co zmienia spojrzenie na oplacalnosc ... a moze i na sprawnosc.

J.