On 2017-08-30 21:25, T. wrote:
> Jeśli nadal wątpicie w trwałość elektrycznych układów napędowych, fiński
> taksówkarz udowadnia, że jesteście w błędzie.

nie wątpimy w trwałość układów napędowych tylko paliwowych

> Jego Tesla Model S przejechała dystans 400 000 km w ciągu
> trzech lat. W ciągu tego okresu miał jedną usterkę - musiał naprawić
> akumulatory. Nie wiemy z jakim kosztem się to wiążę

właśnie

> Profesor Juha Pyrhönen z Lappeenranta University of Technology twierdzi,
> że ,,żywotność silników elektrycznych jest całkowicie różna od znanych
> nam jednostek spalinowych. Silniki elektryczne mogą przepracować ok. 100
> 000 roboczogodzin, co w przełożeniu na samochód oznacza przebieg w
> granicach 10 000 000 kilometrów."

kolejny raz, mysle ze nikt nie neguje ze dobrze dobrany i zrobiony
silnik moze byc 'wieczny'

to baterie sa problemem

> Tylko co na to wszystkie punkty serwisowe? Z czego będą żyć
> kiedy na drogach zapanuje ,,elektryczność"?

blacharstwo-lakiernictwo, elektryka i elektronika, zawieszenie,
klimatyzacje, ogumienie, szyby etc. etc.

to wszystko zostaje, być może odpadnie problem z remontami silnikow bo
pewnie beda nieserwisowalne, ale co z tego?

przez ostatnie 20 lat duzy remont silnika zlecalem raz