W dniu 2015-03-02 o 22:06, Hinek pisze:
> W dniu 2015-03-02 o 21:45, stryq pisze:
>> W dniu 2015-03-02 o 20:46, k...@g...com pisze:
>>
>>>> To już syrenka i warszawa miały taki "tempomat".
>>>> Wyciągało się według życzenia cięgno linki sprzężonej z pedałem gazu.
>>>
>>> Miałem warszawiankę 223 i nie było czegoś takiego.
>>>
>> W Syrenie było i w PF125 z 1972 też.
>>
> Nic takiego w Syrenie 105 nie było.

Może tylko wersje eksportowe i lux miały takie "tempomaty"?
W każdym razie widziałem to w kilku Maluchach, Dużych Fiatach i UAZ-ach,
a kilku znowu nie widziałem.
Może to były jakieś akcesoria tuningowe naszego, rodzimego rzemiosła a
nie montaż fabryczne, tego to już nie wiem.

do góry

Hello Marek,

Monday, March 2, 2015, 7:40:16 PM, you wrote:

>> Ale taka jest idea tempomatu, żeby dodawal gazu w celu utrzymania
>> prędkości. ECO tempomat powinien wcześniej wiedzieć o górce i
>> zwiekszyć prędkość przed wjazdem na zbocze.
> No zasadniczo tak. Ale w czym byłby problem, gdyby była taka opcja,
> żeby był bardziej ekonomiczny. Dla mnie to nie jest problem, że
> prędkość spadnie o 10 czy 15 kmh.

Ale nie jesteś sam na drodze. Takie zwalnianie pod górkę prowokuje
niebezpieczne zachowania kierowców za Tobą i wcale ale to wcale nie ma
wiele wspólnego z oszczędnością. O wiele więcej oszczędza się hamując
silnikiem z górki niż męcząc silnik niedoborem paliwa pod górkę.


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On Mon, 2 Mar 2015 20:10:54 +0100, "yabba"
<g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote:
> Regulacja granicznego kąta nachylenia powyżej którego dopuszczamy

Niektóre samochody już to mają, wykorzystywane do wspomaganua
ruszania pod górę. Takie dumne rozwiązywanie problemów
nieistniejących w innych systemach (czyt. w automatach).

--
Marek

do góry

RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl.invalid> napisał(a)
> Hello Marek,
>
> Monday, March 2, 2015, 7:40:16 PM, you wrote:
>
>>> Ale taka jest idea tempomatu, żeby dodawal gazu w celu utrzymania
>>> prędkości. ECO tempomat powinien wcześniej wiedzieć o górce i
>>> zwiekszyć prędkość przed wjazdem na zbocze.
>> No zasadniczo tak. Ale w czym byłby problem, gdyby była taka opcja,
>> żeby był bardziej ekonomiczny. Dla mnie to nie jest problem, że
>> prędkość spadnie o 10 czy 15 kmh.
>
> Ale nie jesteś sam na drodze. Takie zwalnianie pod górkę prowokuje
> niebezpieczne zachowania kierowców za Tobą [...]

90% samochodów zwalnia pod górkę i przyspiesza z gorki. Reszta ma
tempomat:).

--
Tomek


>

do góry

On Mon, 2 Mar 2015 23:58:12 +0100, RoMan Mandziejewicz
<r...@p...pl.invalid> wrote:
> Ale nie jesteś sam na drodze. Takie zwalnianie pod górkę prowokuje
> niebezpieczne zachowania kierowców za Tobą i wcale ale to wcale nie
ma
> wiele wspólnego z oszczędnością. O wiele więcej oszczędza się
hamując
> silnikiem z górki niż męcząc silnik niedoborem paliwa pod górkę.

Ale tak się zwykle jedzie bez tempomatu. Serio trzymasz nożnie stałą
prędkość precyzyjnie i dodajesz gazu na wzniesieniu gdy prędkość
spadnie o te kilka km/h??

--
Marek

do góry

Hello Tomek,

Tuesday, March 3, 2015, 12:05:26 AM, you wrote:

>>>> Ale taka jest idea tempomatu, żeby dodawal gazu w celu utrzymania
>>>> prędkości. ECO tempomat powinien wcześniej wiedzieć o górce i
>>>> zwiekszyć prędkość przed wjazdem na zbocze.
>>> No zasadniczo tak. Ale w czym byłby problem, gdyby była taka opcja,
>>> żeby był bardziej ekonomiczny. Dla mnie to nie jest problem, że
>>> prędkość spadnie o 10 czy 15 kmh.
>> Ale nie jesteś sam na drodze. Takie zwalnianie pod górkę prowokuje
>> niebezpieczne zachowania kierowców za Tobą [...]
> 90% samochodów zwalnia pod górkę i przyspiesza z gorki. Reszta ma
> tempomat:).

90% nizinnych kierowców zwalnia pod górkę.


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Hello Marek,

Tuesday, March 3, 2015, 12:16:09 AM, you wrote:

>> Ale nie jesteś sam na drodze. Takie zwalnianie pod górkę prowokuje
>> niebezpieczne zachowania kierowców za Tobą i wcale ale to wcale nie
>> ma wiele wspólnego z oszczędnością. O wiele więcej oszczędza się
>> hamując silnikiem z górki niż męcząc silnik niedoborem paliwa pod
>> górkę.

> Ale tak się zwykle jedzie bez tempomatu. Serio trzymasz nożnie stałą
> prędkość precyzyjnie i dodajesz gazu na wzniesieniu gdy prędkość
> spadnie o te kilka km/h??

Nie wiem, gdzie "tak się zwykle jedzie". Każdy kierowca, który
jeździ sporo po górkach wie, jak korzystać z pedału gazu, redukować
bieg pod górę i hamować silnikiem z górki, żeby naprawdę oszczędnie
jeździć i nie wkurwiać innych.


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Użytkownik RoMan Mandziejewicz r...@p...pl.invalid ...

>> Ale tak się zwykle jedzie bez tempomatu. Serio trzymasz nożnie stałą
>> prędkość precyzyjnie i dodajesz gazu na wzniesieniu gdy prędkość
>> spadnie o te kilka km/h??
>
> Nie wiem, gdzie "tak się zwykle jedzie". Każdy kierowca, który
> jeździ sporo po górkach wie, jak korzystać z pedału gazu, redukować
> bieg pod górę i hamować silnikiem z górki, żeby naprawdę oszczędnie
> jeździć i nie wkurwiać innych.
>
I zeby jezdzic bezpiecznie...

do góry

W dniu 2015-03-03 o 09:34, RoMan Mandziejewicz pisze:

>>> Ale nie jesteś sam na drodze. Takie zwalnianie pod górkę prowokuje
>>> niebezpieczne zachowania kierowców za Tobą [...]
>> 90% samochodów zwalnia pod górkę i przyspiesza z gorki. Reszta ma
>> tempomat:).
>
> 90% nizinnych kierowców zwalnia pod górkę.
>
Kierowcy z doświadczeniem i lubiący oszczędności widząc
górkę przyśpieszają przed nią (jeśli jest taka możliwość).


Pozdrawiam

do góry

Użytkownik "Marek" napisał w wiadomości grup
>No zasadniczo tak. Ale w czym byłby problem, gdyby była taka opcja,
>żeby był bardziej ekonomiczny. Dla mnie to nie jest problem, że
>prędkość spadnie o 10 czy 15 kmh.

Ale myslisz, ze bedzie oszczedniej ?

Owszem, troche bedzie, tak samo jak bys cala trase przejechal 90
zamiast 100 :-)

Bo to wcale nie jest tak ze jak dodaje gazu, to znaczy ze nie jest
ekonomiczny.
Gorka wymaga wiecej energii, wiec wiecej paliwa. Strata jest dopiero
wtedy, jak z drugiej strony sie hamuje.

Wieksze obciazenie silnika zazwyczaj przenosi go w obszar
oszczedniejszej pracy.
Z drugiej strony praca z duzym obciazeniem na niskich obrotach
silnikowi nie sluzy ... przynajmniej tak mowia.
Szczegolnie ze pewnie chcesz zejsc w obszar naprawde niezdrowych
obrotow :-)

Owszem, miedzy Klodzkiem a Bardem jest pare fajnych pagorkow, dawniej
przy dobrym wyczuciu mozna bylo rozpedzic troche na zjezdzie, na tyle
aby rozpedem przejechac kolejny szczyt.
Ale potem samochodow przybylo, kapelusznikow przybylo, potem jeszcze
FR postawili ... ale ostatnio zdjeli :-)

J.

do góry