On 21 Wrz, 14:08, Artur Zabroński <a...@g...com> wrote:
>
> Chłopaki robicie mi syf z mojego pięknego wątku o oponach!
> Artur

prosta zasada: mieć czy być..? BT020 to fajna opona turystyczno-
sportowa z naciskiem na to pierwsze - będzie żyła długo i szczęśliwie,
ale mega-gripu się po niej nie spodziewaj. Miałem taką raz
(dwuskładnikową)... i więcej nie kupię - o ile na suchym, czystym i
ciepłym asfalcie nie było problemów, o tyle przy innych niz wymienione
czynnikach, sv1000 robił z dupy jesień średniowiecza...
więc musisz odpowiedzieć sobie sam czego chcesz od opony - mój typ na
chwilę obecną to Battlax BT015, ale żyła tylko 5700km i wylazło płótno
(nigdy nie palona...) za to dawała to czego chciałem - mega-fun ;-) ,
zaś najgorsze jakie miałem to Metzeler MEZ4 - gdyby nie sprzedaż moto
(fazer1000) to pewnie przeżyłaby motocykl, tyle że była wyprodukowana
z dębowych wiórów odpadowych i ślizgała się nawet na gorącym suchym
asfalcie.
Co jeżdziec to opinia - każdy ma swoje preferencje, adekwatne do
oczekiwań, stylu jazdy i portfela. jak chcesz, to mój mini ranking
(malejąco):
1. BT015 - mega grip na suchym i mokrym, gumy nawet z szyny
tramwajowej - no problem, najlepsza opona jaką miałem (cb1000r)
2. Conti RoadAttack - bardzo dobra opona po wstępnym nagrzaniu, ale
też żyje krótko (SV1000S)
3. Michelin PilotSport - kompromis pomiędzy ceną, gripem a trwalością,
uniwersalna w każdych warunkach (cb1000r, SV1000S)
4. D208 - stara ale jara, bez rewelacji, ale daje rade, żyje dłużej
raczej niż jeżdzi (SV1000S)
5. Conti Force - niezła opona w średniej klasie turystycznej, łatwo
nie miała, ale dzielnie się trzymała (FZS1000Fazer)
6. D207 - stara ale nie jara, bardzo się ząbkuje i szybko traci swoje
własności
7. D205 - turystyczne drewno, słabo ścieralne, słabo klejące
8. Macadam 100 - może na motocykle do 60KM daje radę, zupełnie nie dla
moich zastosowań, żyje prawie wiecznie
9. Mez4 - śmieć, oddałbym nową za darmo gdybym miał taką, żyje
40-50kkm? nie wiem, ale to jakaś inna bajka...
Mój styl jazdy to raczej solo, szybko podgrzał, szybko ostygł, przód
ma ciężko bo mocno opóźnia/dymi przy odstawce, tył ma ciężko bo to on
robi większość przebiegów i dźwiga co chwilę. Nie, to nie turystyka,
choć i czasem opony robią po 1000km dziennie... Jeśli tył przejedzie u
mnie więcej niż 6-7kkm przy dobrym gripie, to już jest kozak, gum co
robią po 20kkm to ja wogóle nie chcę. aha - tylko nowe i tylko z
bieżącej produkcji.
Zatem jak widzisz - dla każdego coś miłego (innego)

Pozdro!
Bart z Uc aka dreeechu ;-)
cb1000r
trx700xx