On Thu, 10 Jun 2010 19:11:03 +0200, BQB wrote:
>Akurat :P Zapomniałeś, że wszelkie diody to też półprzewodniki i je też
>szlag trafi - albo zwarcie, albo rozwarcie, a więc nie będzie działać
>alternator i/lub zrobi zwarcie. Auto uruchomisz, jak diody przerwą
>obwód, ale tylko kilka razy, bo nic nie będzie ładować akumulatora.

Mozna by sie zastanowic czy nie bedzie dzialalo na zmiennym pradzie.
To co prawda wymaga przepalnia jednej diody w altku na rozwarcie,
dwoch na zwarcie, wywalenia akumulatora, starego auta z silniczkami
bez magnesow stalych, zapalania na pych - ale mogloby dzialac.
Kiepsko co prawda, bo zaplon bedzie wypadal, ale troche moze pojechac.

Chyba ze w ogole zaplon na magneto [iskiernik]. Ale tego tez juz dawno
nie robia.

>Słyszałem, że kiedyś były montowane prądnice prądu stałego, ale jako, że
>ich wydajność była niska, zastąpiono je alternatorem. Kiedy i w jakich
>autach coś takiego było montowane?

Syrena jeszcze, maluch wczesny ..

>ale jak było napięcie stabilizowane, tego naprawdę nie wiem.

Elektromagnetyczny regulator - dwie-trzy cewki, troche zestykow,
czasem jedna dioda .. to nawet do alternatorow stosowano.

J.