Fri, 22 Nov 2024 12:38:29 +0100, J.F

> On Fri, 22 Nov 2024 09:17:41 +0100, Myjk wrote:
>> Thu, 21 Nov 2024 21:09:05 +0100, J.F
>>>> 110/120
>>> Ale nie u Niemców :-)
>>
>> Widać że pojęcie o Niemcach masz takie same jak o elektrykach.
>> To jest pragmatyczny naró, także oszczędny. To że można tam
>
> Jakby wszyscy byli tacy pragmatycznie oszczędni,
> to by dawno mieli tam limit 120km/h :-P

Widać tam nie ma idiotów którym trzeba wszystko siłą nakazywać.
Jak sięna zachodzie powie, nie pal w kominku jak jest mgła,
to też nie palą. U nas trzeba bat powiesić i surowe kary.
I tu wracamy dla kogo i przez kogo stawiają FR i PO.
Przez takich jak ty, co muszą zapierdalać.

>> szybciej (nielicznymi wyjątkami) nie znaczy że wszysscy
>> zapierdalają do odcięcia. Jak jeżdżę, to mimo że jeżdżę
> Przeciez nie mówię, ze do odcięcia. Odcięcie teraz wysoko :-)

Na którym biegu?

>> wg ciebie powoli, to i tak jestem głównie wyprzedzającym.
>
> Bo blokujesz lewy pas :-P

Nie blokuję, jak wyprzedzam to tak żeby nikomu nie przeszkadzać,
bo mnie korona nie spadnie jak zwolnię i przepuszczę tego któremu się
śpieszy, a jak już przyśpieszam, to i 180 chwilowo potrafię pojechać.
Ale to trwa najwyżej parę sekund. I pedał gazu duszę zanim włączę
kierunkowskaz, a nie jak lamy co najpierw zmieniają pas, a potem
im się przypomina jak ruszyć prawą stopą.

> pojedz tam sobie kiedys 140 , najlepiej w weekend, jak nie ma tirów, i
> na 3 pasach, i policz na jakims odcinku ile wyprzedziłes ty pojazdów,
> a ile ciebie wyprzedziło.
> Albo w srednio gęstym ruchu przy wyprzedzaniu kolumny zobacz, przy
> jakiej prędkosci zjezdzasz na prawy pas, a ile pojazdów z tyłu jeszcze
> ciebie wyprzedza.

Daje mi rady gość, który interwały dzienne ma po 10km.
Boki zrywać.

> Przy czym kiedys sam pisałem, ze tak w okolicach roku 2009 to mi się
> wydawało, że Niemcy zwolnili.
> Kryzys?
> Po paru latach wróciło do normy.

Tak wróciło, że mają pierdylion remontów i praktycznie
wszędzie ograniczenia do max. 120, abstrahując że nawet
jak nie ma remontów to są ograniczenia. To jest kolejny
chory mit, że zawsze i wszędzie u Niemca można bez
ograniczeń jechać.

>>>> Zmierz na faktyczne zużycie na podstawie paliwa
>>>> a nie się na kąputer oglądasz.
>>> To bym musiał na jakąś długaśną trase pojechac.
>>
>> Wystarczy od stacji do stacji w porywach 100km.
>> Nawet elektrykiem bez ładowania byś dał radę. :>
>
> elektrykiem może bym dał radę, ale ubytek 6-7 litrów - wiesz jaki to
> błąd pomiaru na stacji :-)

Z pewnością mniejszy błąd niż z komputera.
I średnią prędkość też łatwo wtedy wyliczyć.

>>> Z rzadka się trafia, a kupować drogie paliwo nie bardzo lubię :-)
>>
>> No coś takiego, ale elektryk zły, bo trzeba
>> tyyyyyyyle marnować czasu na ładowaniu.
> Tanie stacje mam u siebie - tankuję bez straty czasu i pieniędzy :-)

Nie no, wcale nie płacisz ponad 6.5 zł za litr,
wcale nie muszisz pojechać na stację i spędzić
tam z 5 minut.

>>> Za to zużycie w/g kompa w miarę pasuje do tego ze stacji.
>>
>> Taktak, a spalanie u ciebie nie rośnie wraz
>> ze wzrostem prędkości, tylko wręcz spada.
>> To już wiem.
>
> Tego nie twierdzę, ale tak wyszło na kilku fotkach :-)

Oczywiście że tak stwierdziłeś wcześniej, teraz powyżej
też to stwierdzasz, jednocześnie próbujac zaprzeczać.
Na bogato.

>>>>>> Ewidentnie jeteś głuchy, dlatego nie dokucza.
>>>>> Przeciez piszę, ze dokucza. Przy większej prędkosci.
>>>>> Ale nie na tyle, abym zwolnił :-)
>>>>
>>>> No właśnie, co potwierdza tylko, że głuchy jesteś, skoro próg
>>>> masz przy 180 jak normalny zdrowy człowiek ma przy 120-130.
>>> Eee - szybciej też potrafię pojechać :-)
>>
>> Już ustaliliśmy że jesteś skrajnie głuchy,
>> więc nie musisz się powtarzać.
> Po prostu bardziej lubię szybką jazde niż ciszę :-P

Na Nurburgring masz niedaleko, wybierz się i pokaż jak
lubisz szybką jazdę. Bo tak coś czuję, żeś typowy mistrz
prostej. Tacy jak ty są najbardziej niebezpieczni dla
otoczenia.

>>>>>>> Za to w tym hałasie, to u mnie silnik stanowi mniejszość.
>>>>>>
>>>>>> Bzdura i już niejednokrotnie ci pisałem, żebyś na postoju
>>>>>> sobie wykręcił silnik do obrotów takich jak są przy 150/h
>>>>>> (czyli pewnie okolice 3000) to zobaczysz jaki to jest hałas
>>>>>> (i miałeś film podesłać, ale się nie doczekałem).
>>>>>
>>>>> Podsyłałem.
>>>> Nie.
>>> Chyba nawet komentowałes.
>>
>> Oczywiście że komentowałem i pamiętam że wykazywałeś tylko,
>> że kabina jest relatywnie dobrze wyciszona w stosunkudo
>> tego co na zewnątrz.
>
> To był wniosek z jednego czy dwóch filmów. A było ich więcej.

Więcej to może ich było, tylko zostały, jak zdjęcia,
na twoim telefonie. Bo jak znam życie jednak nie
pasowały do tezy i wcześniejszych zeznań. ;P

>>> Niestety - google sie zbiesiło i nie wpuszcza.
>> Biednemu zawsze wiatr w oczy! mehehe
>
> Jak ciebie wpusci, to odszukaj :-)

Nie muszę, mam dobrą pamięć, w przeciwieństwie do ciebie.

> news-archive.icm.edu.pl też nie działa ... tylko mnie, czy w ogóle ?

Pisałem niedawno, że nawet z chmurka.net mi pobiera wiadomości
tylko do 2019 i nic wcześniej, więc nie mogłem masterkowego
bredzenia zweryfikować.

>>>>> Ale czemu na postoju? Na postoju nie muszę gazować :-)
>>>> Żebyś był w stanie ocenić jaki hałas generuje silnik
>>>> gd go mniej słyszysz, bo jest "zagłuszany" przez powietrze.
>>>> Serio, trzeba ci tłumaczyć takie rzeczy jak małemu dziecku?
>>> Ale co z tego, ze na postoju silnik głośny, skoro w czasie jazdy
>>> powietrze głośniejsze :-)
>>
>> I w życiu nie pojmiesz widzę, że to tak nie działa jak ci się wydaje.
>
> No w życiu nie pojmę, dlaczego się upierasz przy gazowaniu na postoju
> :-)

Wiem że nie pojmiesz. To chyba jednak kwestia demencji.

>> Tak samo jak nie pojmiesz że normalizacja dźwięku (w tym redukcja)
>> nie działa tak jak ci się wydaje. Upychasz tak po prostu, bo ci
>> pasuje do tezy.
>
> O, to wyjasnij, jak działa :-P

Już ci tłumaczyłem, nie dotarło wtedy, teraz jesteś
jeszcze starszy, więc lżej ci nie będzie pojąć.

>>>>>> I przypominam że mam
>>>>>> samochód który może 140/h jechać ze spaliniakiem i na elektryku
>>>>>> więc mam bezpośrednie porównanie. Różnica nie jest duża, ale jednak
>>>>>> znacząca, szczególnie na dłuższych odcinkach.
>>>>> A ja tam sie czepię "róźnica nie jest duża" :-)
>>>>
>>>> Jak zwykle czepiasz się tego co ci akurat wygodne dla tezy.
>>>> Ja jednak nacisk ponownie położę na "znacząca".
>>> A ja na "Różnica nie jest duża".
>>> To Ty napisałeś, takie freudowskie :-P
>>
>> Napisałem też coś więcej, i to w jednym zdaniu,
>> a ty manipulancie wziąłeś standardowo tylko to,
>> co ci akurat pasuje do tezy.
>
> A jednak "nie jest duza" :-)

Jest znacząca dla mnie jako kierowcy -- to jest kluczowe.

> Przy czym jeszcze mamy inne samochody, inne uszy, i inne radia.

Segment ten sam. Ty masz jednak bardziej rozklekotanego gruza niż ja,
w tym z bardziej uklepanymi wyciszeniami kabiny, poza tym mój wypust MY2020
miał też poprawione wygłuszenie w stosunku do przedliftów, bo się klienci
skarżyli że jak jeżdżą na samym prądzie to wszsytko bardziej słyszą.

>>>>>>> Wiec elektryk przy 150km/h, podejrzewam, ze też bedzie głośny :-)
>>>>>> Będzie głośny mniej o hałas i wibracje od silnika.
>>>>>
>>>>> Tak nawiasem mówiąc - czasem spotykam elektryki czy hybrydy jadące na
>>>>> parkingu ... to głosne jest.
>>>>> Nie tak jak spaliniaki, ale cos tam jednak buczy i piszczy :-)
>>>>
>>>> Tak, bo trolle spalinowe wymusiły stosowanie hałasu
>>>> na takich głuchych peda... pedestarianów jak ty.
>>>> Ale w kabinie mniej to słychać niż silnik spalinowy,
>>>> a z pewnością klekota.
>>> Nie, to raczej falownik/silnik ..
>>
>> Bzdura, falownik słychać tylko w kabinie, na zewnątrz
>> nie słychać ani falownika ani silnika (szczególnie
>> przy małych prędkościach które ty możesz rejestrować),
>
> A skad wiesz, skoro siedzisz w kabinie,

Bo umiem sobie okno otworzyć, bo moja żona też
przejeżdża obok mnie tym samochodem, więc wiem
ile mniej hałasu robi niż pierdziele spalinowe?

> i w dodatku nie masz elekryka? :-P

Mam PHEVa, który ma układ elektryczny jak w BEV.

>> słychać wprost (A)PWS względnie może być jeszcze słychać
>> kompresor i wentylator klimatyzacji. A słyszysz to, bo
>> nie ma hałasu od spaliniaka i masz większy szok.
>
> Niektóre benzynki są naprawde ciche, i trudno je
> usłyszeć na postoju. Moj diesel jest jednak głośny.

Głośny to on jest dopiero pod obciążeniem.
A nie mówimy o postoju, tylko o jeździe.

>> Ja po wsiadnięciu za kierownicę wyłączam z automatu PWS,
>> bo go słyszę w kabinie i mnie drażni, i na pustej i cichej
>> ulicy notorycznie się ludzie oglądają za samochodem i nie
>> dlatego że hałąsuję, a wręcz przeciwnie.
>
> A coz to jest ten PWS ? Symulator hałasu ?

Człowieku, przecież tyle razy o tym systemie, głównie z tobą,
rozmawialiśmy, a ty się po raz kolejny pytasz. Czy ty masz
tak galopującą sklerozę? Może to zalążki demencji,
jak u januszka?

>>>>>>> A jeszcze w dodatku z rowerami na dachu ...
>>>>>> No tak, bo przecież jak się jedzie elektrykiem,
>>>>>> to tylko z rowerami na dachu.
>>>>> Mnie wystarczy, ze ja jade często :-)
>>>>> Moze nawet nie tyle z rowerami, co z bagaznikiem na nie ...
>>>>
>>>> I znowu domniemanie że jesteś pępkiem świata.
>>>> Megalomanię się leczy.
>>> Ja robię dla siebie. A Ty rób jak uważasz :-)
>>
>> Próbujesz dyskutować, wypisując bzdury. Po raz kolejny.
>
> I mam sobie kupic elektryka, i przestać zabierac rower na wycieczki,
> żeby Ci pasowało do przekonań?
> Dziekuję za dobrą radę :-)

Nie musisz kupować, nikt cię do tego nie zmusza, ani nawet
nie namawia, wystarczy że przestaniesz bzdury wypisywać
które będzie trzeba prostować.

>>>>>> Aparat słuchowy z zasady służy do wzmacniania dźwięku,
>>>>>> więc zadajesz kolejne jałowe pytanie.
>>>>> Przyzwoite aparaty słuchowe mają redukcję szumów :-)
>>>> Pięknie ci idzie odwracanie kota ogonem.
>>> Nie moja wina, że takie przykłady dajesz.
>>> Aparaty słuchowe mają na celu wzmacnianie
>>> użytecznych dzwięków, nie szumów :-)
>>
>> W omawianym przypadku tymi dźwiękami są szumy,
>> bo ty ich ewidentnie z powodu swojej głuchoty
>> nie słyszysz, więc ponownie, przestań odwracać
>> kota ogonem.
>
> No, a producenci aparatów słuchowych dokładają
> starań, żeby szumów nie wzmacniać -)

Robiłeś z tego doktorat?

--
Pozdor
Myjk