Jurand wrote:
> Użytkownik "Katanka" <k...@i...pl> napisał w wiadomości
> news:i7qit9$av2$1@inews.gazeta.pl...
>> Jurand wrote:
>>
>>>>>> Więcej wad nie stwierdziłem. Więcej przykrych rzeczy nie
>>>>>> uświadczyłem. Oby kolejne 40kkm przebiegło równie bezproblemowo.
>>>>>> Chyba nie jest źle z tymi usterkami. Co myślicie?
>>>>>
>>>>> Myślę, że zmień koła na 17", albo jeszcze lepiej - na 16", jeśli
>>>>> zaciski z przodu na to pozwolą. Skończa się tematy wybijającego
>>>>> się zawieszenia i trzeszczących plastików.
>>>>
>>>> Miałem 16-tki, ale jazda na wysokich gumach to niestety już nie
>>>> było to.
>>>
>>> Bo?
>>
>> Auto się przechylało za bardzo w zakrętach i nie trzymało się tak
>> dobrze drogi. Miało też wieksze opóźnienie na wszelkie ruchy
>> kierownicą (miało większą bezwładność). Przez to nie czułem się
>> komfortowo. Na niskim profilu robię ruch, nawet malutki, a auto od
>> razu reaguje. Oczywiście komfort był większy i środek przestał
>> trzeszczeć, do tego w ogóle nierównści nie czułem na kręgosłupie,
>> ale mimo wszystko wybieram frajdę z jazdy nad wygodę :)
>
> Aha a to Ty jesteś tym człowiekiem, który niedawno pytał, jak się
> najbardziej efektywnie przyspiesza samochodem? ;)

Tak :) Teraz wiem, że trzeba cisnąć do odcięcia, a nie przełączac bieg jak
moment obrotowy opada na wykresie. Człowiek się cały czas czegoś uczy.

> Bo jak dla mnie to jest takie trochę podcieranie dupy szkłem

Może, ale różnica była kolosalna. Na 16-tkach 205/55 jeździło jakby
ponton/poduszkowiec. Na 18-tkach 235/40 zwyczajnie czuć samochód i jego każde
zachowanie, to samo mogę powiedzieć o drodze. Nawet się zastanawiam czy by
19-tek i profilu 235/35 nie założyć.

> - jakbyś
> wsiadł z dobrym kierowcą do swojego samochodu, obutego w dobre 16",
> to byś się zdziwił, jak się to auto bezproblemowo prowadzi po
> polskich drogach, w porównaniu do walki z nierównościami przy oponie
> o profilu 225/40...

Ok, ale o jakich nierównościach piszesz? Pewnie, że w koleinach trzeba się
bardziej namęczyć, ale koleiny w mojej okolicy to 2-pasy, więc raczej rzadko tam
jeżdżę. Frajdę mam za to jak jest dobry asfalt, kręta droga i wtedy szerokie
gumy, które dobrze trzymają zdecydowanie lepiej się spisują. Nie przekonasz
mnie, że 16-tki i wysokośc gumy 55 jest lepsza od 18-tki z gumą 40. Nie jest bo
różnicę w prowadzeniu czuję.

Zresztą jak sobie wyobrażasz 240 koni, 400nM na przód w aucie 1600kg i szerokość
opony 205? Lekko gaz na trójce i traci przyczepność. Musi być szeroka guma, aby
auto mogło w miarę normalnie przyspieszać.

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PlayStation3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl