Max_P wrote:
> Użytkownik "Cavallino" <c...@k...pl>
>
>> Bo ponieważ?
>> Przy 130, nie mówiąc o 140 to się same ze starości rozpadają?
>
> mniej więcej, oraz jeszcze parę drobnych spraw jak: nowe choćby przez
> wymogi gwarancyjne są w miarę rzetelnie serwisowane, nie są na
> używkach, podstawowe elementy i podzespoły nie są archaiczne z punktu
> widzenia technologii, mają coraz to nowsze i lepsze uklady wykonujące
> za kierowcę parę istotnych czynności. Teraz uważaj: mają jakąs
> sensowną wartość rynkową, więc kierowca na tym etapie jeszcze dba o
> auto; nie kupi np. kompletu wycieraczek za 10 zł i sam nie wymienia
> klocków made in Aukcja Internetowa. Aha, na A4, a dwa tygodnie temu kolo
> Bielska można bylo zauważyć
> prawidlowość - przedyskutowaną dokladnie miedzy stojącymi w korku.
> Jakieś 1/3 aut mimo dzwonów stała "prosto" - wzdłuż osi drogi, miala
> uszkodzenia przodu i tyłu, typowe wgniecenia. Pozostałe auta
> poleciały nieszablonowo, a to na prawą, a to na lewą barierkę, a to
> jeden fiknął 180 stopni, a to inny wyleciał wraz z barierką. Wg mnie
> i dyskutantów, wg figury wykreślonej na drodze i stanu po kolizji
> można bylo określić wiek auta z dokladnością do roku ;).

oczywiście kolega zaniedbał wpływ stanu nawierzchni na ściąganie samochodu
na drodze.