On Fri, 7 Jan 2011, Cavallino wrote:

> Nie - sugeruję, że ludzie nie przesiedliby się w kierunku odwrotnym,
> gdyby nie dano im okazji.

Sławku, tak naprawdę problem leży w tym, że w naszym kraju mamy
europejskie ceny, ale niekoniecznie europejskie zarobki :) Dlaczego
uważasz, że niemiecki lub francuski robotnik ma prawo jeździć kupionym w
salonie, nowym autem, a polski robotnik (pracujący de facto tak samo, jak
tamci) nie ma nawet prawa jeździć używanym 15-to latkiem? Cieszmy się, że
obaj mamy wykształcenie oraz pracę pozwalającą nam nawet w tych polskich
realiach żyć na jakimś w miarę godziwym poziomie, ale wykażmy też
zrozumienie dla tych, którzy tego szczęścia nie mają...

> Gadasz tak, jakby każdy ściągnięty złom, oznaczał jeden złomowany pojazd
> rodem z PRL. Niestety tak nie jest

Ale też tych "importowanych" aut bynajmniej nie przybywa w postępie
geometrycznym, podobnie jak w postępie geometrycznym nie przybywa osób
posiadających prawo jazdy :) Nie każde też wycofywane z ruchu auto zostaje
oficjalnie zezłomowane, więc statystyki złomowanych aut niewiele
konstruktywnego wnoszą. W pewnym momencie ustala się jakiś "stan
nasycenia", bo nawet zakładając, że w danym kraju jest 20 milionów
mieszkańców posiadających prawo jazdy i 100 milionów samochodów, to i tak
te 20 milionów nie jest w stanie jeździć pięcioma samochodami
równocześnie... ;)

>> Ale tych "u koryta" od jakichś 20 lat możemy sami i to nawet spośród
>> siebie wybierać, więc nie zwalajmy wciąż winy na innych ;)
>
> Teoretycznie masz rację. Niestety, w praktyce to nie działa, bo ciągle
> te same metody i problemy są.

Dokładnie tak, te same problemy - np. ponad połowa uprawnionych do
głosowania nie bierze udziału w wyborach, bo już z góry zakładają, że i
tak nie mają na nic wpływu. A później biadolą, że rząd zły... ;)

Pozdrawiam :)

W.