> 11. Narzedzia do zmiany kola zapasowego w bagazniku, apteczka, trojkat,
> gasnica, itp
>
>
> Przemek

Ja robię tak:

-Patrze na oko czy nie jest wspawana jakaś ćwiartka, albo coś pospawane
-Potem patrze po wszystkich napinaczach pasów
-Potem czy są poduszki i przelatuje po wszystkich pasach jeszcze raz
-Potem numery szyb, śruby mocujące maskę, bagażnik, nadkola, śrubki plastików
-Potem naciskamy wszystkie guziki jakie się da i patrzymy co działa,
potem się przyglądamy w kompie czy wszystko ok - jak nam sprzedawca na
złość języka nie zmienił na niemiecki.

odpalamy:

-czy nie dymi ;) na biało lub czarno
-czy w wodzie oka nie pływają
-czy w oleju woda nie pływa
-no i rura 1,2,3 puszczamy kierownice, stop
-jeszcze raz rura tylko teraz żwirek 2 kołami, na tym samaym hamulce
z puszczoną kierownicą (test ASRów, ABS i tej całej reszty).
-jak automat to czy nie szarpie i dłuższa zabawa R N D N R N D...
-wychodzimy i słuchamy czy silnik cicho chodzi.

-jak cicho, to do przejrzenia "za 50pln" u pana diagnosty żeby
zobaczył czy podwozie całe i czy mu spalanie i inne duperele
w normie wychodzą

Pozdrawiam!

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/