Użytkownik "benywariat" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:4ae6575e-ab94-4086-b993-da774c7860cf@a8
g2000vbk.googlegroups.com...
> hmm powiem tak kazdy gaznik jest inny takm jak i silnik wiec po to
> jest regulacja zeby dostosowac ja do konkretnego silnika jak by mial

Tak. O 1/8 czy 1/4 obrotu, a nie regulacja jak w romecie czy wsk (od oporu
do oporu).

A gaznik ma wieksza regulacje bo pasuje do bardzo wielu silnikow, ale wtedy
ma:
- inne dysze
- inny poziom paliwa
- inna iglice

> jeszce swiece colortune to moze zobaczyc wizulanie jak to wyglada ze
> nastawy fabryczne sobie a rzeczywistosc sobie

Przereklamowany bajer. Nie wszedzie sie zmiesci lusterko, a nieraz nie widac
swiecy w ogole. Poza tym dosc drogo i na jednego singla sie nie oplaca. Duzo
lepiej jest ustawic na fabryke (na 100% odpali i na 90% silnik bedzie niezle
pracowal) pojezdzic i zobaczyc na kolor swiecy.


--
pzdr:
Ivam

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Upośledzonych Umysłowo