On Thu, 11 Nov 2010 22:43:27 +0100, J.F
<j...@p...onet.pl> wrote:

>> Nie dziś. Nie opłaca się. Zawsze jest jakiś eurocent do
>> zaoszczędzenia. Czy to na materiale, czy na procesie produkcji.
>
> I stracic na badania, na marce jak sie okaze za slaby ?

Słyszałeś o współczynnikach bezpieczeństwa? Takie tam
n=sigma_n/sigma?

>> czterocylindrowcach w miejsce szóstek i w szóstkach w miejsce
>> ósemek. To się dzieje, patrz np. S250 CDI.
>
> A patrzyles ostatnio w silniki BMW ?
> 523i, 528i,

Oraz 353i, prawda? Z 550i też się zgodzisz?

Jeszcze za czasów E39 300KM dawał V8 4.6l, a do 430KM E65
potrzebował sześciolitrowego V12.

> 525d ..

A może 535d?

Niech zgadnę, kolejny manewr optymalizujący produkcję:
unifikacja?

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.