W dniu 09.12.2010 19:34, DoQ pisze:
> W dniu 2010-12-09 19:25, Kuba (aka cita) pisze:
>
>>> Mógłbyś mnie jakoś uświadomić, na czym konkretnie polega ta tajemna
>>> umiejętność odkopywania się RWD w miejscu gdzie FWD wyjeżdża bez
>>> zająknięcia?
>> W tym wątku nie ma sensu w ogole sie wypowiadać, bo on sie niczym nie
>> rózni od komentarzy na onecie.
>
> To mniej wiecej tak wygląda. Co wątek pojawiają się specjaliści od RWD
> ze swoją straszliwą tajemnicą okiełznania, ale jeszcze żaden nie napisał
> konkretnie, co zrobić jak utknę jakąś E39 530d z automatem. Mam coś
> wcisnąć, przekręcić, pomasować hamulec czy co?

Moze byc na przykladzie Volvo 760 z automatem? ;)
Na male zakopanie a szczegolnie lod - wlaczasz "D" i puszczasz hamulec.
Czasami trzeba musnac gaz, ale na tyle, zeby nie stracic przyczepnosci.
Auto pooooowoli rusza.
Na duze zakopanie - szkodliwe ponoc dla skrzyni, ale najzwyklejsze
rozbujanie auta, o tyle latwiejsze, ze szybciej przekladasz biegi niz
manualem.
Czy kilkanascie zim bez wypychania auta to dobre rekomendacje? ;)
Obiektywnie - tam gdzie Volvo wyjezdzalo bez odsniezania Nexia musiala
byc odkopywana.
Subiektywnie - mam mocne wrazenie, ze Sharanem nie wjezdzam pod gorki,
pod ktore Volvo wjezdzalem.

Pozdr.
--
Radek Wrodarczyk
www.rejsy-czartery.com