"LS"
>> W pdf-ie nie znalazłem jego momentu.
> Jest 1,34Nm nawet z wykresem
> http://www.electrosales.com/warner/pdf/motion/Catalo
g_km-c.pdf

Wykres jest dla KML062F03 (1,5 A) a mój to KML062F07 (3,3 A)
A moment jest ale podany dla całej grupy silników KML062, czego nie rozumiem
bo w tej grupie są silniki od 1,5 A do 6,6 A.


> Teoria:
> http://i.stack.imgur.com/5m3tV.jpg

Teoria jest mi znana, mechaniki nie zmienię.

> Na nim samym też nie ma tego
>> parametru.
>> KML062F07
>> http://www.cdcc.usp.br/cda/interno/dga/motor-de-pass
o/Catalog_km-c.pdf
>> Jaki silnik tam wstawić, aby znacząco zwiększyła się jego siła podczas
>> startu?
> 1)Zakładając że jest rozpędzany I jest sprzęgło!, odpowiedź brzmi: taki
> który ma więcej Nm:)

Czyli kupić taki który mam najwięcej Nm, nie patrzeć na indukcyjność.
Mam do dyspozycji 4,5 A i 48 V.
Obawiałem się, że silnik z trocę większym momentem ale za to z dużo większą
L będzie mniej żwawy przy starcie.
Sprzęgła nie mam, jest pasek.
https://www.dropbox.com/s/raum3x58n1jl1gd/2014-03-14
%2009.38.36.jpg
https://www.dropbox.com/s/60rl4lug50ht4j2/2014-03-14
%2009.38.26.jpg


> 2)Zakładając też że silnik popędzasz tyloma amperami ile stoi na obudowie.
Teraz tego 3,3 A zasilam 4,5 A. Ale chyba dużo, albo nic nie pomogło.