W dniu 2014-03-16 14:26, Robert Wańkowski pisze:
> "LS"
>>> W pdf-ie nie znalazłem jego momentu.
>> Jest 1,34Nm nawet z wykresem
>> http://www.electrosales.com/warner/pdf/motion/Catalo
g_km-c.pdf
>
> Wykres jest dla KML062F03 (1,5 A) a mój to KML062F07 (3,3 A)
> A moment jest ale podany dla całej grupy silników KML062, czego nie
> rozumiem bo w tej grupie są silniki od 1,5 A do 6,6 A.


Z innych katalogów wynika że moment przy prędkości 0 wynosi tyle samo
dla silnika 1Nm 1A jak i silnika 1Nm 2A czyli różniących się
indukcyjnością cewek.

> Czyli kupić taki który mam najwięcej Nm, nie patrzeć na indukcyjność.
> Mam do dyspozycji 4,5 A i 48 V.

Ideałem jest najniższa indukcyjność silnika i najwyższe napięcie
drivera, weź tyle Nm na ile pozwalają wymiary, tyle amperów ile pozwala
driver, to wszystko co wyciśniesz.
> Obawiałem się, że silnik z trocę większym momentem ale za to z dużo
> większą L będzie mniej żwawy przy starcie.
> Sprzęgła nie mam, jest pasek.
> https://www.dropbox.com/s/raum3x58n1jl1gd/2014-03-14
%2009.38.36.jpg
> https://www.dropbox.com/s/60rl4lug50ht4j2/2014-03-14
%2009.38.26.jpg
>

Jakoś nie bardzo wierzę że on ma 1,3Nm, albo w nazwie jest błąd albo
silnik jest bardzo stary. Widać że śruba jest zakurzona, może są duże
opory. Przy odczepionym pasku, podnosząc wózek - śruba kulowa powinna
sama się obracać.