Re: Silnik 1f a 3f - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.elektronika › Silnik 1f a 3f › Re: Silnik 1f a 3f

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!cyclone02.ams2.highwinds-media.com!voer-me.highwinds-media.com!peer02.am1
!peering.am1!peer01.fr7!news.highwinds-media.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-
01.news.neostrada.pl!unt-spo-a-01.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!no
t-for-mail
From: "J.F." <j...@p...onet.pl>
Newsgroups: pl.misc.elektronika
References: <577e5968$0$12545$65785112@news.neostrada.pl>
<5785338e$0$652$65785112@news.neostrada.pl>
<nm3ffv$kin$1@node2.news.atman.pl>
<57862a6e$0$15194$65785112@news.neostrada.pl>
<nm61re$onb$1@node1.news.atman.pl>
<anp1vmz0l4qw.1k69px05ndadh$.dlg@40tude.net>
<nm8re7$ks7$1@node1.news.atman.pl>
<5788a3c9$0$15205$65785112@news.neostrada.pl>
<nmaaq9$ejd$1@node2.news.atman.pl>
In-Reply-To: <nmaaq9$ejd$1@node2.news.atman.pl>
Subject: Re: Silnik 1f a 3f
Date: Mon, 18 Jul 2016 10:17:30 +0200
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="iso-8859-2"; reply-type=response
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
Importance: Normal
X-Newsreader: Microsoft Windows Live Mail 16.4.3528.331
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V16.4.3528.331
Lines: 13
Message-ID: <578c909a$0$15199$65785112@news.neostrada.pl>
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 83.30.151.83
X-Trace: 1468829850 unt-rea-a-02.news.neostrada.pl 15199 83.30.151.83:53099
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Body-CRC: 868536166
X-Received-Bytes: 1918
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.elektronika:702813
[ ukryj nagłówki ]
Użytkownik "Tomasz Wójtowicz" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:nmaaq9$ejd$...@n...news.atman.pl...
>2. można założyć, że przekładni pomiędzy kompresorem a silnikiem nie
>ma, więc kompresor pobiera moc tylko w pewnym sektorze kątowym
>ustawienia wirnika, więc trzeba zrobić tak, żeby uzwojenie główne
>pracowało właśnie w tym sektorze.

A to sie da ? silnik asynchroniczny klatkowy, klatka ma wiele
plaszczyzn symetrii, to jej chyba w miare wszystko jedno jak to
uzwojenie umiejscowione.

J.