W dniu 20.07.2010 13:13, Amir pisze:
>> Moze pasek byl za slabo napiety i przeskoczyl o zabek? Zawor uderzal w
>> tlok i stąd to stukanie?
>
> tylko mogł przez to zgasnąć i już nie odpalić?
>
>
Oczywiście. Nie wiem jak oczujnikowany jest ten silnik. Komputer może
wykrywać rozbieżność pomiędzy czujnikiem położenia wału, oraz czujnikiem
wałka rozrządu - to raz.
Może nie być kompresji bo zawory się nie domykają, albo są otwierane za
wcześnie.
Niech mechanik pozakłada blokady, jak nie będą pasować to będzie znana
przyczyna. Potem zrzucenie głowicy i liczenie strat. Przed zdjęciem
głowicy można też popatrzeć do cylindrów przez endoskop, ślady zaworów
na tłokach będą jednoznacznie wskazywać o co biega, dadzą też argumenty
do zdjęcia głowicy. Jako że silnik chodził prawie do końca to jest
szansa że się uda sporo uratować.