On 2018-12-27 11:31, j...@j...org wrote:
> On Wednesday, December 26, 2018 at 9:59:51 PM UTC+9, Janusz wrote:
>> Która uznała, że ją żadne przepisy nie obowiązują
>> https://www.sadistic.pl/pedalarz-ma-wszystko-w-dupie
-vt485805.htm
>>
>> W skrócie, jadąc chodnikiem wjeżdża na przejście pod skosem nie
>> oglądając się do tyłu, a właśnie z tamtąd jedzie kierownik dośc szybko i
>> transportuje ją ładnych kilka metrów
>> w powietrzu i na masce. I jeszcze dwa komentarze
>> "mielec - podkarpacie. To powinno wystarczyć. mielec kurwa gorzej niż
>> sosnowiec + radom i jeszcze wejcherowo"
>>
>> "Wmawiajmy dalej ludziom, że mają na pasach pierwszeństwo, to będą
>> fruwać jak ta pani.
>>
>> Ludzie rządzący nie rozumieją tego, że u nas zachodni model nie
>> zadziała. Po pierwsze mamy chujową infrastrukturę - autostrad i
>> ekspresówek mimo ich budowy wciąż jest mało. Nie ma tak jak w Niemczech,
>> że przy każdym mieście jest jakaś autostrada - tam kierowca w mieście
>> czy na krajówce może się zatrzymać 10 razy, bo po 5 minutach wylatuje na
>> A albo S i może łykać kilometry. U nas kierowca zatrzyma się 10 razy, po
>> czym dojedzie do kolejnego miasteczka i musi zatrzymać się kolejne 8 razów.
>> Taka szarpana jazda denerwuje i wzmaga frustrację, a to przyczynia się
>> do utraty koncentracji i może powodować popełnienie błędu.
>
> No paczpan. W Norwegii autostrad mają w sumie ile, 600 km? Przy powierzchni
większej niż Polska (ok. 3500 km autostrad). Szwecja ma z 1400 km autostrad. Islandia
autostrad nie ma w ogóle? I jakoś kierowcy tam potrafią nie rozjeżdżać ludzi na
pasach, nie mają wzmożonej frustracji i nie tracą koncentracji.
>
> A "zachodni model" jest prosty do wyegzekwowania - drakońskie kary, często
uzależnione od dochodu.

Tylko po co? Komuś z tym będzie lepiej?

Lepsze 10000 poddenerwowanych kierowców/pasażerów przez nadmierne
ograniczenie prędkości czy być może 1 osoba śmiertelna na te 10000
przejeżdżających pojazdów w danym miejscu?

--
mk4